第254章 维持原价 (第2/3页)

郁闷上一段时间了。scc公司那边更是稳如泰山，有着休斯集团站在背后，恐怕那些人也不敢乱来。

    唱片公司暂时顾不上，不过有着那么深厚的基础，就算Rac他们想搞也不是那么容易的。艾力克斯也会看准时机，抽空去援助一下，应该不会有很大的问题。

    至于环球航空公司，那问题就难搞了，泛美航空公司跟环球航空公司本来就是死对头。当初泛美航空公司为了垄断美国航空市场，不惜跟亿万富翁休斯撕破脸皮。甚至还暗中污蔑休斯侵吞政府研经费，最后闹到法庭上去。

    前些年的时候，泛美航空公司继续出招，差点将休斯给将死，也正好让艾力克斯渔翁得利。趁机将环球航空公司收入囊中。当时这件事情闹得挺大，就连洛克菲勒财团也都蠢蠢欲动，想趁机将休斯工具公司给拿下。

    现在泛美航空公司会跳出来捣鬼，这也不算是很出奇。问题是，在它的背后是谁，洛克菲勒家族？还是摩根家族、波士顿财团或者其他财团？

    如果仅仅从股东的身份来看，这些家族貌似都跟泛美航空公司没有任何关系，可是从休斯的遭遇以及艾力克斯的认知来分析，这家公司背后肯定不简单。那些已经融入美国各个领域的家族财团们，他们才是最危险的敌人，也是看不见的敌人。

    至于卡朋特家族、沃尔森家族、迪斯尼家族等等，也还都是在世俗的顶层，距离真正的金字塔顶层还有一段不可逾越的距离。

    说来也怪，正当艾力克斯打算研究航空领域的问题时，这边马上出现了大事件！

    “什么？泛美航空公司全线降价2o%？甚至某些线路的降价高达4o%？”

    艾力克斯得知到这个消息时，第一个念头就是，泛美航空公司的总裁疯了。第二个念头是，环球航空公司要不要也跟着降价？

    虽然美国航空市场有相关的规定，不鼓励恶性竞争，对于票价等问题也有一定的规定。可是泛美航空公司却又刚好没有逾越那条规定，只是采取优惠策略，买的多就越加优惠。所谓的降价，也只是在那些跟环球航空公司相重叠的航线上，进行一定的打折优惠。

    更可恶的是，泛美航空公司的打折好像是只针对环球航空公司，他们想要通过种种手段，将环球航空公司的用户给拉过去。

    生了如此重大的事情之后，艾力克斯只能先站停手上的事情，赶去环球航空公司去召开高层会议。现在卡朋特家族总共持有环球航空公司百分之八十以上的股份。可以说的是，环球航空公司就是卡朋特家族的。

    在会议室，艾力克斯没有立即言表态，而是先听听其他高管以及合作伙伴的意见。

    对于泛美航空公司的动作，有的人建议先跟对方谈一谈。看看能不能取得共识。不过这个意见，很少人支持，在座的人都清楚自己的公司跟对方有多大的分歧，其中的恩怨早已化解不开。

    有的人则建议环球航空公司也跟着降价，对方降多少，环球航空就降多少。至少要保证自己的客户不会流失太多。以免到时候市场份额被对方给占领。

    这个意见得到了

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