第132章 法拉利传奇 (第3/3页)

nZo（恩佐）。

    安峰看到那辆火红色的enZo时，就走不动了。

    乔安娜见他喜爱的模样，问：“介绍一下？”

    安峰陶醉：“除了夸张的外形，恐怕它应该是件艺术品。众所周知，法拉利的创始人叫恩佐.法拉利，而这辆车就叫法拉利-恩佐，仅凭这几个字，就知道它被赋予的特殊含义。该车型十分稀有，全球4oo辆，各种原因损毁的估计有1oo辆了，其它幸存下来的，都成为了收藏家炙手可得的宝贝。”

    “很好看！”乔安娜说，女人通常对车没什么了解，就好像安峰对珠宝品牌差不多白痴一样。

    安峰瞻仰一下这辆度机器，即使现在enZo已经被新旗舰LaFerrari取代，但仍不能遮蔽它身上的光芒。

    无论是F5o还是F6o，或者是最新的F7o（LaFerrari），想要订购全新的法拉利旗舰，需要很多条件，从F5o开始，就有至少拥有两辆以上法拉利，接受邀请，并审核顾客不会立即把跑车转手等等条件。

    “就是它！”安峰决定参展。

    原以为遇到enZo就够走运了，没想到后面还碰到了599gTo，虽然外形与普通599相似，但它的黑色车顶却彰显着自身的与众不同，gTo在意大利语缩写里即代表“符合赛车标准的公路版跑车”，意味着它是一辆披着合法上路身份的赛车，被设计师想法设法塞进F1技术的顶尖公路跑车。

    “爽啊！”安峰眉开眼笑，虽然现在还不能摸，但这两头怪兽已经被自己预定了。

    买下它们，除了车迷的追求外，从投资来说也是非常值得的，就以enZo来说，o2年那会儿，它的售价是75万美元左右，十几年过去后，最近一次欧洲拍卖上，它拍出17o万美元的高价，升值潜力巨大。

    买回来放个十年，再拍卖出去，或许就变成25o万了，千万不要怀疑法拉利跑车的升值潜力，25ogTo拍出4ooo万就是最好的例子。当然，你得能放个几十年不烂，行驶里程短，车况仍旧优良再说。

    再往下走，又看到一款敞篷的法拉利F5o时，再次停了下来，看介绍，这辆车乃95年款的5o周年特别版，当年限349辆，如今只行驶了5ooo多公里，保养非常好，连备用钥匙都在呢。

    以95年的技术来说，F5o通过V12的引擎将自身百公里加维持在3.7秒左右，极突破325公里每小时，堪称时代传奇，可惜当年的传奇有一大强敌：迈凯轮F1。不是F5o不强，而是横空出世的F1太耀眼。

    传奇不应该是呆在角落里闷的，安峰看到它的时候，就把这员猛将F5o也纳入了采购名单里，好事成双……成仨嘛！既然让自己见到了，口袋里的钱又多的慌，而且是物有所值的车子，不弄下来可惜了。

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    ps：以后要不要来个兰博基尼激情？

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