第365章 首站开赛 (第3/3页)

很硬，并不舒服，还要扣上蜘蛛网一样的六点式安全带。再有技术员检查车况，副驾驶的自动灭火器是否正常工作等等。倒计时一分钟，所有人撤离。

    安峰让自己静下来，进入状态。

    比赛要求跑35圈，赛程将近2oo公里，按照赛车电能的损耗，电池最多能跑15o公里，意味着必须有一次进站，更换电池顺带更换轮胎，最后跑完全程。不过在这之前，需要跟着安全车跑一圈暖场。

    暖身圈将是车队最后检测赛车的机会。

    安峰通过无线电和车队沟通着，赛车情况一切良好，重新回到车点，就绪。

    当所有赛车再次回到车区各就各位时，5盏红灯依次亮起。

    安峰呼吸平静，脑海里只剩下了比赛。

    按照排位赛的结果，依次是雪佛兰车手，实力不俗，就是他跑出了全场最快1分26秒866的度，但平均单圈时间并不快；第二位是gp车队的库珀，1分27秒232，平均都在1分28秒左右，大家认定他夺冠的概率最大。

    第三位是福特车手，1分27秒735，时间和安峰差距很小；第四就是gp车队的安峰，1分28秒o37，但论单圈平均耗费的时间，他其实是第二，只落后于库珀；第五是红牛车队的，1分28秒264。

    排位赛的差距可以说很细微，最后面的都有1分3o秒，职业赛事水准很高，孰强孰弱很难界定。

    当五盏灯同时熄灭后，十五辆赛车立即车！

    安峰踩下电门，后背挨了一下，紧跟着前车。在赛车性能差别细小的专业赛事里，想要直道车几乎不可能。根据车队策略，先紧跟着第三名的屁股，走几圈，慢慢寻找机会在弯道实现车。

    在阿米巴赛道上，安峰的综合实力很强，表现稳定，排位赛的时候每一圈的时间都能控制在1分28秒左右。赛道比赛就看好这种稳定性，再加上一定的车技巧，他主场赢得前三的概率很大。

    平静的车也引起了观众的欢呼，再冷清都会有人喜欢的，就像足球比赛一样，球员们也没有F1赛车那么猛的声音，还不是有大把人呐喊？就在几万双眼睛的注视下，赛车尾相接，排成一条直线。

    单独跑圈和实际比赛的感觉不同，十几辆车挤在一起，前后相距不过几厘米，稍有不慎就会追尾撞车，极其考验赛车手的技术和心理素质，当度飙到3oo的时候，赛车出像飞机起飞的声音。

    声音很独特，闭上眼睛感觉飞机正在靠近。

    安峰紧抓着方向盘，赛车度突破到三百的时候，前方弯道出现，这是个高弯，宽敞而且视野好，车的概率不大，所有车辆都是有序的通过，安峰仍旧紧跟着前面的福特车手，再一段直道。

    由于安峰的赛车调试注重中前段，起步的加非常猛，车时他还松了电门，现在踩到底，即将迎来连环夹弯的时候，时来到315公里，气势汹汹的看着就有往前车屁股上撞的趋势。

    瞧着前面福特略显谨慎的入弯，安峰对夹弯的把握很大，心一横就大方向盘大幅度切内线，通过后轮压到波浪带而产生的跳动，使车子脱离原有的抓地力，切换单电机后驱，产生一个小幅度的漂移。

    车内的感觉像地震一样，哐啷哐啷，这么做对轮胎和车体的损伤很大，但效果很不错，他干脆利落的越福特，夺得第三名的位置，由于大脚电门略显风=骚的在前面一个摆尾，快切换双电机，扬长而去！

    观赛观众们爆欢呼声，比赛颠覆传统，在开赛还不到三十秒，第二个弯道就有车手上演这么牛和夸张的车，直接把轮胎压到波浪带上，通过小幅度漂移的方式把福特车手挤出去，实现车！

    这一幕被头顶直升机和场地的摄像机记录下来，并且在大屏幕上转播，细节无比清晰，车手的表现流畅自然，有大局在握，不慌不忙的自信，为本次比赛增添了第一个亮点，唤起了热情。

    安峰不知道自己很抢眼，当时他就感觉自己在这个弯可以更快，而前面的福特拖拖拉拉，干脆冒险它。在成功夺得第三后，连环弯完美表现，出弯后并没有跟在库珀身后，而是变道并行。

    看样子他还想队友的车！

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