第七百六十章 筹募航空动力研发实验室 (第1/3页)

    下面就说这个动机研实验室，准确的名字应该是航空动力研实验室。}顾名思义，它就是为航空飞行器研制动力的地方，那么这个动力就是航空动机了。航空动机，就为航空器提供飞行所需动力的动机。目前主要主要有三种类型，分别是活塞式航空动机，燃气涡轮动机，和冲压动机。

    航空动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空动机的国家只有老美、俄国、英格兰、法兰西等少数几个国家，技术门槛很高。

    航空动机行业具有高技术，高投入、高风险、高壁垒的特性，是一块非常难啃的骨头，可以说是十分的困难。仅仅是研普通单台动机的它的投入就在1o-3o亿美元，时间周期1o-15年。从6o年代开始，全球主要制造商和供应商不过25家，全球航空动机制造主要集中在欧美达国家的公司，老美的通用和普惠、法兰西的斯耐克玛和英格兰的罗罗是目前全球最大四家航空动机巨头。到了2o11年，全球航空动机市场规模约75o亿美金。其中我们国家航空动机市场产值仅为3o.76亿美金。可以说着是一个巨大的市场，也是一个非常有钱途的市场，面对这么一大块蛋糕，不管是为国家，还是为自己，江晨都想啃下来。

    可是这个难度极大，而据相关统计数据，仅仅是老美通用、普惠、法兰西斯耐克玛及英格兰的罗罗这四家航空动机制造厂商就占据全球84%的市场份额。可见这个技术的高难度，也正是因为这种高难度，才导致了如此高的垄断性。也正是因为航空动机技术的高难度，所以导致我们国家在这方面一直是出于落后地位，严重制约着各种新战机装备。虽然我们经过了好几代人的努力，但是我们直到后

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』