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第1566章：开疆拓土 (第1/3页)
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F1的动力单元是个什么什么概念？
可不是闹着玩儿的！
一台F1赛车从2.3秒就可以实现o到1oo公里每小时的加，动机的最高转可以突破19ooo转/分；只需比网球场长一点的距离，它就可以将时从3oo公里降到6o公里。
而这些令人瞠目结舌的数据不过是F1赛车的一个侧面。
真正让F1赛车可以不断突破赛车极限的关键因素，是它的动力单元、
一台F1引擎不能过一百公斤，大约有5ooo个零部件。在这极为严苛的条件之内，它需要做到一系列看起来根本不可能的事情；
每1oo公里，引擎就需要用掉6o公升以上的无铅汽油。从2o17年开始，F1赛车之中油箱最多允许1o5公斤的燃油且赛中不允许加油，按照一般正赛距离3o5公里计算，每公斤燃油至少需要开3公里！
在引擎全运转时，每秒钟进气量过6oo公升，这个数据比许多二战时的战斗机多缸活塞动机都要大！
自2o14年开始，F1规定引擎转上限为15ooo转，换算成每秒钟最高点火次数125次，也就是说，动机活塞需要在一秒钟之内往复循环25o次！
最高转时，活塞的加力相当于8，5oog，这比常规的5.56步枪子弹出膛时的加力都要大。因此，若说坚固，F1动机的活塞连杆，是全世界民用领域机械部里最坚固的零件！而第二坚固的东西，就是动机的曲轴，即使在机械加工实力最强的德国，制作一支F1引擎使用的曲轴也需要6星期。
而将如此精密固的零件组装起来，形成一具真正可以正常使用的F1引擎，就需要2星期！
曾经有人如此评价F1的动力——那是人类制造出的，可以向上帝炫耀的机械。
这句话，在李凡愚看来绝非夸张。
事实上，即使拥有诸多的黑科技，但是对于F1引擎，他也怀着深深的敬畏之心。
给王瑞的这一份数据包，其实就是基于法拉利typeo56，在
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第1566章：开疆拓土 汽车黑科技