第一三五章 散杀气 (第2/3页)

中的任务，从七月中旬开始，就借机纷纷组团还乡了。

    过了八月，天气开始转凉，最早出营的军士已经陆续返回了。

    出营时一人，回到三河时，有乡邻同伴一起回的，有扶老携幼，背着包袱卷，推着小推车，赶着牛骡，全家一起回的。

    除了探亲还乡的兵卒，幽州各地王往寻的百业技师，工匠，老农，同样骑着骡，坐着牛车，在北方军打着旗的骑兵伴随下，朝三河汇集。

    渔阳潞城东南，毗邻三河“日”字上口的“燕歌一期”开发区，一个木珊长墙围绕的三营一寨，已然矗立了起来。

    营寨前的旗杆上，挂着“集中营”的旗帜，营中同样是个大工地，营前后都在挖渠铺土，夯地，在不停的修路。

    营前一个标着“107”的土墩竖杆木牌旁，首尾相连的手推车川流不息，扛着铁镐，挑着扁担，提着筐的老少，踩着路沟旁的软土，沿路向西北方向走。

    一条宽达二十步，可供八驾马车交汇并行土路，正在朝潞城方向延伸。

    路肩预留人行旁道，预三丈种青松一颗，十里预设一小亭，建马车站，以为行人暂歇，邮传与治安管理亭。

    二十里预设一亭驿，附旅社，马栏舍，货栈，以为商旅经停，驿报通传，货运转运枢纽。

    这是魔改版的秦驰道标准，一千八百里的秦驰道，从咸阳到九原郡，路面最宽处甚至达到了五十步，这是75米的路宽，世界最早最宽的高速公路，两年半即竣工。

    这就是因为秦的车同轨，零件相通的标准化大生产，非但弓弩是统一标准，筑路工具都是统一的。

    北盟修的同样是标准公路。

    一条可供三马车并行土路，正在朝潞城方向延伸。

    路面比两旁的正在挖的排水沟要高出许多，路肩两旁隔一两步就是个挥镐铲土的力役。

    挖出来的土扬在身后，再被壮妇，老弱用筐装了，挂上扁担，挑到相邻最近的一处沤料场。

    沤料场旁，一个个斜着的木架网筛，用于筛出砂石，留下细土。筛好的土被送入沤料场，混合石灰，作为路基底料。

    路基底料被用于铺设路面最下一层，防止地下水反渗夯土层。路基之上是草杆作筋的胶层，之后是掺了贝灰的灰土料，抓之成团，一松则散。

    三层一层层夯实，再整体夯实，就是夯土路了。

    城墙是一样的，夯土外层包层砖。若要再坚固，就把贝灰与石灰，换成糯米粥，胶水一样粘合，可作为夯土房墙面，三百年不塌。

    越是干燥的环境，夯土路越耐用。

    正在修路的不是民伕，多是北上幽州的流民，被北盟齐民编户后，从涿郡各地调往燕歌周边驻扎，充任建筑工。

    初此之外，就是潞城附近，经过黄巾与赤备两次洗劫的本地难民了。

    商鞅的“要使民穷”正在发挥作用，附近乡民不想饿死，地不分南北，人不分老幼，皆有挖土修路之责。

    仅这处潞城东至燕歌西的一段夯土公路，就雇佣民工超过两万七千人。

    不是徭役，是雇佣。

    正在修筑的这段路，全长六十三里，除连接燕歌的卫星城潞城外，主为西接蓟城，只是真正“107”州道的一小段。

    与南北向，至东北燕山山脉东麓隘口，卢龙要塞的“108”，于燕歌交汇。

    路给行人走只是连带效应，地方乡民大多足不出十里，赶个集都是大事，用不着高标公路。

    北盟修路主要是为了陆路货物转输，降低损耗。一百

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