第三十九章 未来的道路 (第2/3页)

国家整体经济实力落后的情况下，航空科技想要达到美国、苏联的水平，几乎没有可能。

    举个简单的例子，涡轮叶片散热结构，需要特殊的合金材料，这东西制作成本在这个年代，几乎和同等重量黄金的价格差不多，但就这样，如果没有投入巨额资金去研究，中国也做不出来。

    还有燃烧室的燃油雾化装置，也是需要特殊的结构和材料，价格也几乎等同于黄金。

    此外，航空工业的系统性也超乎一般人的想象。

    比如中航工业下面一大堆八竿子打不着的，看起来完全跟航空没有任何关系的公司。

    任何一架飞机研制的时候承研单位中，总会带着中科院、中电、中船、航天等一大堆航空口以外的单位。

    这还仅仅是子系统分系统一级配套单位，还不算上二级配套、三级配套以及各种外协外包等等。

    还有航空工业对各种零部件的要求和普通的工业产品也是不一样的。

    在地面能正常工作的设备，在高低温、高低压、振动、冲击、淋雨、盐雾等各种环境下普遍是不能正常工作的。

    正因为如此，才会有各类航标军标要求。

    而我们日常所能看见的，通常只是航空工业在普通工业领域非一截窄窄的投影。

    如果没有杨卫宁脑中对航空工业未来发展以及各种技术前景精准的判断，中国不投入几千亿美金和几十年时间，想在航空工业有所建树，真的很难。

    事实上在杨卫宁前世那个年代，经历了经济高速增长以及数十年如一日的巨额投入，中国航空业一线科研团队整

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