第五十六章 非卖品 (第1/3页)

    这可是ad领域了不起的成就。

    这个时候，无论是罗伯特·休格，爱德华·威廉姆斯，还是罗曼·罗德，都已经看出这款ad软件的革命性意义。

    它不仅仅代表着ad软件的发展方向，其中蕴含的某些设计理念，更让所有人看到了制造业数字化的光明前景。

    要知道六七十年代计算机革命之后，ad/a/a/app(计算机辅助设计、计算机辅助制造、计算机辅助工程、计算机辅助工艺规划）等相继被提出，飞行器数字化样机成了所有航空人孜孜不倦追寻的目标。

    但在autoad出现之前，单单ad的自由曲面问题，就困扰着所有航空工程师。

    大量的复杂曲面问题，不仅意味着巨额的人力物力和时间成本，而且在自由曲面问题解决之前，a/a/app等根本无从谈起。

    而autoad的出现，意味着无论是多么复杂的曲线曲面，都可以在计算机上构建出来，这让真正的数字化制造成为可能。

    要知道近年来，随着计算机技术的快速发展，美国的制造业面临着巨大的产业升级压力。

    这对ad产业而言意味着一个价值数百亿美元的庞大市场。

    看一看这些年美国冒出了多少ad领域的企业就知道了。

    洛克希德的ada，通用电气的aa，波音(bog)公司v，美国国家航空及宇航局(asa)-das，麦道(d)公司的ug……这些制造业巨头或自主研发、或主动扶持一些比较有前景的ad软件公司，想要在ad市场分一杯羹。

    而后世像大名鼎鼎的联合参数技术公司、autodsk公司等行业巨擘，有的压根没有成立，有的也刚刚处于襁褓之中，尚未绽放光彩。

    就拿autodsk来说，这家公司在杨卫宁那个时代，已经成长为全球最大的二维和三维设计、工程与娱乐软

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