第一百七十三章 国产斯贝 (第2/3页)

眼，仿佛在向他请示一样，努尔-汗点点头，姆哈马德继续说下去：“据我所知，贵国引进了英国斯贝动机的全套生产工艺，具备生产斯贝动机的能力。”

    斯贝动机！听到这话，顿时，陈一坚目光无比坚定地望着姆哈马德，眼神中满是炽热。

    斯贝mk2o2型动机，这是英国罗罗公司在6o年代中期研制的一种性能较为先进的涡扇动机，长5o25毫米，直径1o93毫米，重185o千克，最大推力54.5千牛，加力推力91.1千牛，推重比5.o5，最大军用耗油率o.o684千克/牛?小时，最大加力耗油率o.2千克/牛?小时，涵道比o.62。

    这是一款成熟的动机，翻修时间达到了一千八百小时。英国在7o年代初用该型动机换装了从美国引进的f4k战斗机上的j59涡喷动机，斯贝也被叫做鬼怪斯贝。同时，由于性能不错，美国也引进了这种动机的制造权，改进成了tf41，用在a-7攻击机，并打算用在雄猫上。

    由于东方国家在长时间内，也没有一种实用化的涡扇动机，于是，在七十年代，就开始跟罗罗公司谈判，75年的时候，开始跟罗罗公司签订了合同，确认了引进斯贝动机，开始的时候，是沈飞负责的，之后，由于种种原因，转移到了西飞。

    79年下半年的时候，西安航空动机厂分两批装出了4台动机。之后，完成了15o小时持久试车考核。又到英国完成了高空模拟试车、零下4o摄氏度条件下的启动试车以及五大部件的循环疲劳强度试验，试验结果符合技术要求。英国方面表示，西飞制造的斯贝，已经达到了原厂的标准，这是用英国的毛坯制造的，下一步，就是转而使用国内自制的毛坯制造了。

    可惜，斯贝的国产化，涡扇9动机的研制，在这里硬生生地刹住了车。

    陈一坚是知道内幕的，现在的西飞，是顶着巨大的压力的，这个压力，就来自西飞现在承担的重要的项目，歼轰七。

    轰-5、轰-6度太慢，音的强-5航程又太短，载弹量小。因此空军迫切希望远程的歼击轰炸机，海军也需要有远程的对舰攻击飞机。歼轰七就是在这个前提下被立项的。

    但是，自从立项之后，海空军就陷入了争吵之中，作为歼击轰炸机，是需要两名飞行人员的，空军希望座舱采用并列式布局，而海军则希望座舱采用串联式布局。最终，各种原因，6o3所决定先搞串列双座，结果把空军得罪了，从此空军对歼轰七不闻不问。

    结果，歼轰七成了海军的项目，而海军分到的国防预算本来就不多，现在又是经济建设调整，歼轰七得到的资金非常少，而作为歼轰七的配套动机，斯贝的国产化已经没钱再继续下去了，反正有5o台库存的原装动机，国家已经取消了斯贝项目，还赔给了罗罗公司一大笔钱。

    6o3所的项目举步维艰，这次出来，看到了巴基斯坦的先进战机，任何一个子系统，都是需要

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