第401章 喷气时代 (第2/3页)

菲斯当场否定了。惠特尔对自己的明颇有信心，不愿意被束之高阁，于是在国际上传播他的专利。以便找到一个或一些私人投资者对其进行投资。至关重要的喷气式飞机专利细节被整个公布。被德国空气动力学研究机构获得，并把文件送到汉斯?冯?奥哈因的手中。

    借助于这份设计图，奥哈因成功地研制出梅塞施米特me-262喷气式战斗机，在1944年投入批量生产。而惠特尔最后是依靠两个商人。英国第一架喷气式战斗机才在1944年投入服役。但是戈利声称。没有惠特尔的明专利。奥哈因的德国喷气式战斗机绝不会上天。要知道，喷气式飞机的飞行度远远过螺旋桨飞机，而且飞得也更高。高达33ooo至49ooo英尺。

    原先普遍认为是德国人**明了喷气式动机，但是这种观点是错误的。

    喷气式动机才是重中之重，其实德国科学家是借鉴了英国科学家弗兰克?惠特尔的研究和设计。事实就是事实，不容篡改，只是德国的研究是“青出于蓝而胜于蓝”。

    丘吉尔和蒙哥马利仔细地讨论了关于“流星”的生产和研情况，两人的意思是必须投入大量的资金和科技力量，尽快使“流星”喷气式战斗机批量生产。

    德国“me262”，美国的p59，英国的“流星”，这让整个世界提前几年进入喷气式飞机时代，李默本来以为自己的喷气式战斗机的技术优势会维持两年，可惜才短短的一年多点时间，英法美三国就开始研究他们自己的喷气式战斗机，当然现在还不知道他们的喷气式战斗机效果如何，至少这三国家已经认识到喷气式飞机的重要性，并且已经在喷气式飞机的研上迈出了坚强的一步。

    为了应对德国的坦克洪流，美国和苏联还在着手研究大口径的反坦克炮，苏联虽然没有生产的喷气式飞机的能力，但是苏联的火炮和坦克研一点也不落后，特别是t34的批量生产，is系列坦克的加快研等都突飞猛进。

    ……

    

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