第一百四十八章 人心惶惶 (第2/3页)

放弃先攻打新德里的行动。

    共和国6军能在东线战场上所向披靡，一口气把战线向西推进上千千米，除了前线主战部队攻击能力异值入之外。与后勤保障稳步到个有很大的关至可以…。湿果没有充足的后勤保障，共和国6军在瓦拉纳西就会停下脚步。

    算上西线战场上的3个军，共和国6军的主战部队只有打手 个野战军与3个空降军，总兵力不到的万算上6航与空军的参战人员，也才坠万，为这些部队提供后勤支援的保障部队却多达凹万，其中共和国6军有力万包括各野战军留在后面的后勤人员、巴基斯坦有巫万、孟加拉国6军有万万，如果算上用来控制占领区的部队，以及即将入印参战的尼泊尔6军，保障部队过名战斗人员。如果严格计算。只计算参加作战行动的战斗人员，将战斗部队的后勤人员都归入保障部队，则战斗人员与保障人员的比例为比6。

    实事求是的讲，这个比例不算高。

    东南亚战争期间，每名战斗人员需要打手 铭保障人员与主要以空中作战与海上作战有很大笑系。即便放眼全世界，这个比例也不算高。伊拉克战争中，美军每名战斗人员的保障人员多达引人；阿富汗战争中，这一比例高达红；即便在伊朗战争中，也达到了旧。

    保障部队的比例降低，与运输工具的性能提升有很大笑系。比如在半岛战争中，共和国6军保障部队的主耍运输工具是列车与卡车，而这场战争的主要运输工具已经变成了运输机，空运在以打手 “吨千米”计算的运输总量中占了猕，而在战术运输中所占的比重更是过了眺战略运输仍然以海运为主。与6运相比，空运有两个很明显的优势，一是运输度快、是6运的力倍以上。二是占用人员少、仅有6运的猕左右。用说,小劝千米外的战场运送心炖物资。而要达到同样的运输量。即便不考虑公路的里程比实际距离更远，也至少需要出动凹辆载重卡车，以接力的方式向前线运送物资。由此可见，运输机节约的不仅仅是时间，还有人力资源。虽然空运的成本比6运高，分饷载重卡车跑同样的路程，但是在全面实现电动化之后，空运的成本已经在可以接受的范围之内，特别是在高强度军事作战中。空运节约下来的时间与人力，有降低成本的效果。综合计算，空运成本并不比6运高多少。

    后勤保障效率提高，与基本战争思想没有多大笑系。

    换句话说，前线指挥官仍然得先考虑后勤保障。只有在确保后勤保障的情况下。指挥官才能策利作战行动。

    对攻打新技里的作战行动而言。最大的问题就是后勤保障。

    因为集中力量打赢东线决战。西线战场上的部队以驻防为主要任务，所以裴承毅命令西线战场上的3个军进入战备状态的时候，后勤保障根本没有到位。也就是说，就算裴承毅下达了进攻新德里的命令。3个军也到不了新德里。

    除了运输物资的后勤保障部队。还有作战物资的问题。

    按照总体战争计划，东线战场上取得决定性的胜利之后，才开始向西线战场调动作战物资。因为需要同时调动作战部队，所以主要通过海运向西线运送作战物资。海运的周期最长，物资只能送到卡拉奇，再通过铁路送往前线。受印度海军几艘残存的潜艇影响，运送物资的船队将跟随舰队一同前往阵拉伯海。

    如此一来，舰队离开孟加拉湾之后，船队才会进入印度洋，作战物资最快也只能在口月上旬到达卡拉奇，在月中旬送到前线部队手中。整个物资运送工作都严格按照计刮进行。无法提前。

    也就是说，西线战场上的3个军连作战物资都不够。

    由此可见，不管裴承毅的野心有多大，也只能先攻打博帕尔。攻打新德里的行动肯定无法在月中旬之前开始。

    古吉拉德的推断根本不着边际。却正好对了鲁拉贾帕尼的胃口。

    中国军队大兵压境，守卫新德里成为要任务，迁都也成为顺理成章的事情。

    在费尔南德斯等海空军将领的强烈要求下，鲁拉贾帕尼在出日夜间签署了将都迁往海得巴拉的战时行政命令，迁都工作从刃日上午开始。先转移的不是总理府而是印军最高指挥部与各军兵种司令部。然后是战争动员机构、中央政府各行政机构、总统府，最后才轮到总理府。

    可以说，迁都是不得不做出的决定，也是后果非常严重的决定。

    为了在天亮后让第一列运送人员的列车离开新德里，当天晚上，迁都的各项工作就紧锣密鼓的开始了。

    虽然鲁拉要怕尼早已宣布将死守圳煌，但是政府迁都仍然引了更大的恐慌。

    总理都准备逃往海得巴拉，新德里还守得住吗？

    可以说，8月凶日夜间是

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