第115章 飞机被台风追着屁股撵 (第2/3页)

遇横风的时候，飞行员必须通过相应的操作和技术来抵消横风的影响，确保飞行安全和稳定飞行。

    而这一操作。

    也是蟹形降落的一环。

    所以陆轻舟故意让机头稍稍转往横风吹过来的方向。

    让飞机的机身顶着横风向前飞行。

    一直到飞机快要落地的时候，再迅速把机头摆正对准跑道。

    别看描述起来很简单。

    但是实际上十分考验飞行员，尤其是对机长的驾驶技术和操作经验，更是一场大考。

    客舱。

    乘客们现在已经适应了飞机的上下起伏不定和颠簸了。

    飞机就像是在空中荡秋千一样。

    时而朝上。

    时而朝下。

    但是每一次起伏都会引起一阵阵尖叫声。

    凤凰机场塔台。

    观察员也早就站在了阳台上。

    顶着狂风拿着望远镜，眼睛一眨不眨的看着这架正在迫降的波音737-800客机。

    10米。

    5米

    3米。

    短短一二十米的高度，这架波音737-800客机竟然花了接近一分钟的时间才‘走’完。

    以飞机动辄两三百的时速比起来。

    现在的速度不就是悬停在半空中吗？

    此时。

    驾驶舱内各种警报声一直响个不停。

    风切变的‘WindShear’警告声才落下，盲降系统的警报声又响起，提醒驾驶员飞机机头并没有正对跑道中心线。

    是的。

    哪怕现在飞机马上就要着陆了。

    但是机头依然与中心线存在一个接近30度的夹角。

    陆轻舟并不打算向右掰动操作杆，以垂直角度着陆。

    而是依然保持夹角。

    他在找一个最适当的时机。

    嘭！

    就在这时。

    飞机的后起落架终于重重的砸在了跑道上了。

    紧接着。

    前起落架也顺利着陆。

    这架波音737-800客机几乎横在了跑道上。

    也就是跑道宽度足够。

    要不然这会儿飞机就已经冲出跑道了。

    但是这却也是陆轻舟苦苦寻觅的最佳时机。

    就在前起落架砸在跑道上，飞机即将冲出跑道的那一瞬间。

    就见他右脚猛地将右舵踩到底。

    同时用尽全身力气向右掰动操作杆。

    还没给这架波音737-800客机反应时

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