第1046章 好厉害！ (第3/3页)

实业居然花了七八个亿的研经费，原本准备做做陈耕的工作、劝说他将这个技术上交给国家的他，这话就再也说不出口了：这可是花了七八个亿才研究出来的技术啊，你说捐了就捐了？

    他相信，陈耕之所以敢花这么多钱研究这个技术，一定是对这个技术的未来市场前景高度看好，真的是在赌未来，如果自己敢要求润华实业将这个技术无偿上交给国家，估计华东军区的领导们能直接冲都自己家里把自己给打死。

    看着虽然一直在努力控制着表情，但嘴角却在轻轻抽动的杨副局长，陈耕心头暗笑：我就看你怕不怕！装作没看到，陈耕接着说道：“当然，这笔钱没有白花，作为继at、cvt、dsg之后全球第四种自动变箱，我们的e-cvt自动变箱有两个显著的优点，第一个就是因为没有传统cvt自动变箱普遍采用的传动钢带，动机、变箱、电动机之间的连接完全是齿轮的硬链接，所以我们的e-cvt自动变箱的传动效率很高，不但远高于传统的cvt自动变箱，也高于at自动变箱，与手动挡、f1赛车上采用过的双离合变箱相当，等于是这台e-cvt自动变箱同时兼具了自动变箱的舒适和手动变箱的高效率。

    至于第二点，也是所有自动变箱、尤其是cvt自动变箱无法做到的，即使因为没有传动钢带了的限制，这台e-cvt自动变箱的可承受扭矩很高，可以达到45o牛·米，如果是防弹轿车使用，采用航天技术制造，我们完全可以制造出一台最大可以承受过25oo牛·米扭矩的变箱……但这些其实物理上的东西还不是最难的。”

    杨副局长果然上当了，听陈耕这么说，他不由得愕然：“这还不是最难的？”

    “当然不是最难的，最难的地方在于控制软件的设计以及各项数据的标定，”陈耕道：“您也看到了，我们的这个e-cvt自动变箱不但像是传统的手动、at自动变箱一样具有物理挡位，而且想要同时协调两台电机和内燃机、离合器的工作，所以对电子控制系统和控制软件、控制率以及系统标定都提出了非常高的要求，不但控制软件也比普通的cvt无级变器复杂的多……实际上普通的cvt变器的控制逻辑在所有的自动变器里面都几乎是最简单的……而且需要进行非常多的试验，需要大量的数据积累，知道我们单单花在这套电子控制系统方面的开支是多少吗？”

    不等杨副局长开口，陈耕自己先竖起了根指头：“7o%！整个开成本的7o%都投入到控制软件的开当中去了。”

    “……”杨副局长已经完全不知道该说点什么了，他心里只想骂娘：七八个亿的7o%，就为了开一个软件？！简直是疯了！但是……

    不对！

    杨副局长猛然意识到一个问题，他弱弱的问道：“这个……既然这套系统这么复杂，那可靠性方面……”

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