第642章 好啊！他改革我也改革！ (第2/3页)

城市呼声最高。

    至於为什麽是长江黄河沿岸的呼声最大，是因为大明如今的主要大城市，都集中在江河沿岸。这种需求苏泽当然理解。

    交流是人类最基本的精神需求。

    他穿越前的那场信息革命，不就是基於人类交流的需求而发展起来的吗？

    地方上有需求，通政邮递司也论证过，但是论证的结果不佳。

    两京拥有大量的人口，特别是识字人口，正式这些人口，支撑了维持邮政体系的费用，才能将邮递的资费降低到能接受的范围。

    即使这样，邮费对於普通百姓来说依然是一笔巨款，这个可接受范围，指的还是读书人，以及新兴的城市阶层。

    但是两京邮政，也是占据了航海技术发展的红利。

    如果走漕运，成本高不说，运载的效率也十分的低下。

    正是因为成本和效率的问题，所以通政司内部，对於是否在两京以外开展邮政业务，一直都有争论。苏泽从中看到了机会。

    两京邮政，是因为航海技术的发展，才变得可行。

    那蒸汽明轮船，是不是也能让长江和黄河的邮政业务变得可行？

    蒸汽明轮船可以作为邮政船！

    邮政业务是稳定的需求，蒸汽船不受天气风向的影响，全年都可以通航。

    信件和小型包裹不重，蒸汽明轮船可以胜任。

    所以苏泽在奏疏中提出，请求朝廷设立江河通政署，采购一批蒸汽明轮船，铺设长江黄河流域大型城市的邮政网络。

    这样一来，蒸汽明轮船的需求就有了。

    不过苏泽却不准备让张元汴直接吃下这笔订单。

    所以苏泽提出了一个方法一一竞标。

    江河通政署，将自己的需求的蒸汽明轮船列出来，无论官私，都可以参加竞标。

    苏泽在奏疏中提出，竞标方还需要按照要求，建造出一艘样船，进行一次试航比赛，优异者才可以获得订单。

    当然，长江黄河的水文环境不一样，需要的船也不同，所以江河通政署，应该划分航段，按照不同的需求分别进行竞标。

    苏泽详细阐述了他的「招标法」：

    「何谓招标法？即由工部、户部、通政司共拟所需船只规格、数量及交付时限。」

    「布告天下，无论官营船厂、民间船场，凡有资质者皆可应标。限期密封投递标书，详列船价、工期、保固。到期当众拆封，择报价最低、承诺最优者定标签约。」

    「此法可避官办靡费、私相授受之弊，以市价得良器，公私两便。」

    「夷陵有造船之志，可凭本事竞标，若中标，则朝廷拨款购其船，解其困，亦助其船局立足。」苏泽又在奏疏最後升华：

    「此举非独解夷陵一时之困，更可速成江河邮驿网络，畅通国脉，利商便民。且招标之法若能行，可为日後官办采购立规，杜绝浮费。」

    虽然苏泽决定帮助张元怵，但是并不是无条件的帮助。

    夷陵造船厂，至少要建造出一艘性能合格样船才行！

    夷陵造船厂，要面临工部下的漕船造船厂和顾宪成的江南造船厂竞争，只有夷陵造船厂的明轮船真的有可取之处，才能获得朝廷的订单。

    这也是苏泽为大明日後的央地关系，划下的一条红线。

    地方上的问题，朝廷可以出手。

    朝廷可以出钱，可以出技术，可以出人，但不是无底线的扶持。

    要拿到朝廷的支持，就要先证明自己，而不是犯事之後等到朝廷来救。

    苏泽看完奏疏，内心十分的满意。

    这份奏疏，可以说是一箭三雕。

    首先自然是为了解夷陵之困，让夷陵造船厂获得启动资金。

    其次是为了「招标法」，通过这个例子，让朝廷看到招标的好处，招标法可以减少腐败，让朝廷用更低的钱采购到更好的货物。

    最後就是厘清朝廷和地方的救助义务，朝廷对地方上的问题可以出手，但是一定要有规矩，不能让其他地方觉得厚此薄彼。

    要获得救助，就要证明自己的价值，正所谓「人不自助天不助」。

    苏泽将奏疏塞进了【手提式大明朝廷】，让他惊讶的是，这一次竟然非常顺利的通过了。

    苏泽有些疑惑，他本来以为，

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