第七百七十五章 很多人说科曼真诚 (第2/3页)

加工才能出口，比如说粉条！喀麦隆目前肯定不具备加工的能力。

    「通过路易达孚公司的协助，粮食出口可以满足自身需求的基础上，获国际竞争力。」科曼向阿希乔介绍着其中的好处。

    粮食贸易是可以进行置换的，比如说有几种主粮之间就可以，就像是东方大国在进口粮食的时候还同时出口粮食，这就是根据同年的农业情况进行调整。

    但是木薯这个东西，路易达孚也不可能卖给苏联人，而换成水稻的话，哪怕是水稻不是苏联人的主食，法国也有办法换成符合苏联人口味的主粮。

    为了在苏联抠出来黄金，喀麦隆乃至於整个法属非洲的农业，必须随着法国的利益需求调整。

    科曼现在就像是雷布斯一样，很多人说他真诚，以真诚的面貌在阿希乔面前谈及独立之後的困难，表达着对喀麦隆独立後发展的良好祝愿，哪怕就是阿希乔也看不出来真假，「将军，你是一个特别的军人。」

    「军人不讲究那些客套，我只是按照喀麦隆的基础条件提供建议。」

    科曼说到这话锋一转道，「目前喀麦隆的自然资源，还有一种可以利用，那就是木材出口，我在东南亚曾经协助建立过一个木材出口基地。可以分享这方面的经验，我不隐瞒自己的想法，这也是给二战当中的喀麦隆士兵找一个工作，毕竟法国对这批士兵有道义上的责任。」阿希乔没有反对，没有反对的原因是现在喀麦隆还没有独立，处在独立之前的环境当中，如果他不想学习塞古杜尔的话，最好什麽都可以谈。

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    有这个态度，科曼就把自己相对来说很擅长的林业组织架构，全部分享给了阿希乔，需要一个国家林业总局，下方分别是林业地区管理局，地方林业局，林场一共四个层次。

    两人面前出现了一张喀麦隆地图，科曼指着杜阿拉和第一大城市雅温之间的范围说道，「两大城市一定要建立一条高速公路，要想富先修路。良好的道路条件可以极大程度上增加物资流通速度，减少国家的运行成本。欧洲的繁荣很大程度上就是发达的交通网所带来的。」

    这条高速公路最大的作用，就是让喀麦隆的木材进入欧洲市场，为什麽不用铁路？

    公路效率是远远超过铁路运力的，尤其是重卡出现之後。之前力推大西洋铁路并不是因为经济效益，纯粹是用大西洋铁路把法国的殖民地串起来，增加对法国的依赖，考虑的事战略价值而不是经济价值。

    「我相信这几条建议被采纳，喀麦隆可以在独立初期做到稳定发展。」科曼笑呵呵的做出结论，「法国会帮助喀麦隆的产品进入欧洲市场。这里的日子肯定比奈及利亚好很多，奈及利亚已经陷入了人口陷阱当中，这种情况下希望不大。」

    「将军，奈及利亚还是很强大的。」阿希乔估计科曼又要说喀麦隆应该

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