第324章 找一车面包人弄你 (第1/3页)

    6月3日。

    酝酿了近3个月，有财政、工信部颁布的新能源车补贴新政正式落地。

    相比原有业内预期的30%-40%的补贴退坡范围，新政国补最高退坡比例达60%。

    消息一出，行业便迎来了一波地震！

    补贴退坡给企业带来的成本压力是实打实的，谁都没法忽视，一股无形波澜随之蔓延至全国市场。

    降幅力度这么大，甚至连保底的下限都取消了。

    一些主做低续航产品的企业高管，一看内容直接晕了！

    低于120km续航的车型补贴大幅减少甚至取消，达到中高档续航的新能源车，混动车型的大额国家补贴，省内补贴也会因此锐减。

    两两相加之下，成本差距少说也能拉锯出一两万，多的能拉出三四万的差距。

    这下真的挖到了很多车企的痛处。

    不光是新能源车企，很多家燃油巨头旗下的用于应对碳积分的低续航新能源产品，成本因此变得很难看。

    消费者市场这边对此本来是毫无感知的。

    普通人不会一天到晚盯着政策。

    但随着风暴的席卷，很快有人因此感受到了痛楚。

    国货之光、新能源领军品牌——星辰汽车。

    率先宣布了旗下车型两款改款，并为应对国家补贴，取消充电红包，附赠充电桩安装，三年免费保养等终端优惠。

    消息一出，众人震怒！！

    大胆！

    星辰集团绝对是飘了！！

    他怎么敢！

    如今这个节骨眼，买新能源车不就是为了图个性价比？

    好吧……

    虽然取消了这些，星辰旗下的车子相对油车性价比仍然较高。

    可变相涨价就是你的不对！

    黑心！！

    “星辰集团销量节节攀升，都是信任这个品牌的消费者和粉丝花真金白银支持，没想到都月销五六万了，居然还玩变相涨价这一套，新款提升一点配置就把福利全阉割了，全然忘记了初心！

    坦白讲，今天看到公告内容令我很失望，以前打出人民需要什么就造什么的口号，看来只是一句空话。”

    有博主公开发文评价道。

    马上有人跟团。

    “是，太突然了，新款一点福利都没保留，一点也不良心。”

    “本来都准备下订单了，许总你这么做，那我可要把票子重新揣回兜里了。”

    “建议大伙儿最近都别下单买星辰汽车了，让许总好好冷静冷静，等改款没销量，自然就把购车福利放出来。”

    ……

    新华社的记者杜镇涛前往星辰集团录制了一期专访，在采访过半之际，小心翼翼提出了这次改款调整购车政策、以及福利削减的问题。

    “许总，如今国补大量退坡，各家企业都面临十分严峻的成本问题，各大厂商纷纷在采取各种措施，但星辰集团在用户面的声音似乎大一些，您对近期消费市场的反馈怎么看呢？”

    许易面对采访侃侃而谈：“作为新能源车企我们是积极承接的，努力做行业生态的正向循环，以前新能源某些车型好挣钱是有国家的大力支持，但不能把这种额外助力当做常态。

    至于消费市场的声音我们尤为尊重，是做了万全考虑才下达如今的决策，星辰集团因此承担了不小的成本压力，相信很多人会理解我们。”

    尊重市场声音、并渴求理解。

    这就是星辰集团对外释放的态度。

    此次旗下两款车型改款的节点与新能源补贴退坡撞在一起，市场的声音比他想象中要更大一些，但并不影响改款的持续推进。

    买车发福利，是扩展市场的常用措施。

    但总有结束的一天。

    车都卖一年了，哪能天天发，地主家里也没余量！

    差不多就得了！

    即使是星辰这样一向用户风评不错的企业，也会因为福利断档而产生短暂的抱怨。

    但在许易看来星辰集团他们已经足够厚道了。

    毕竟用户基数放在这，算上新能源补贴退坡的幅度即使取消了这部分补贴，星辰也因此多承担了一部分成本。

    接下来只有就让时间来证明。

    “大家也不要光盯着削减的福利看，新款S7和星辰mini在我看来都是很厚道的，车机和和芯片包括座椅底盘配置都进行了增加，而售价却没变，这些都是星辰的诚意。

    而我们的充电桩依然是随车附送的，只是不包人工以及安装费用而已，折扣下来也比市面上购买安装充电桩要优惠了不少。”

    俞年在魔都召开用户见面大会，面向用户时也提到了这点，很诚恳的语气。

    

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