第452章 影响国运的计划 (第2/3页)

没办法了。”

    “怎么这么点产量？”

    “苏联生产线就这么点产量，我有啥办法？”

    陈卫民想了想，问道：“我记得老苏从明斯克弄回来了一批矿山卡车，姐夫，要不你先用着？”

    “算了，我去看过了，最小的载重一百五十吨，不让上路。”

    没办法，亲姐夫的事，陈卫民只能到办公室亲自给邹文辉打了电话。

    陈卫民亲自出面了，邹文辉实在抹不开面子，又多给了四十辆，一共五十辆卡车。

    刘志强这才高兴了。

    一会儿工夫，胡大海过来了。

    “谈完了？”

    “谈完了，松江大众已经急不可耐了，希望我们4月份就要提供各种齿轮十万件，我答应了。”

    “终于谈完了，这玩意压资金太厉害了，要是再卖不出去，我就要让他们停产了。”

    “明天就开始发运，别忘了跟他们要钱哈，如果齿轮产量太高，咱们自己组装发动机往外卖。”

    “放心吧，对了，下周我陪外贸部和进出口公司去日本商量海雀出口的事，你去不去？”

    代表国家去和日本政府商量关税，不是一天两天就能完成的。

    现在已经进入四月，再有不到四个月，苏联就会发生政变，陈卫民和杨树林准备六七月份去苏联。

    这一次去苏联，陈卫民可能要在苏联待一年以上。

    陈卫民看了看日历，说道：“我就不去了，你们看着办就行。”

    胡大海说道：“外贸部说，海雀的关税很可能是百分之三十六，国家也拿出了一些利益交换。。”

    “利润率怎么样？”

    “也就赚个出口退税钱，一辆车大概有一千多美元的纯利润。”

    “那也不错了，海雀的产量高，销量大，一年三十万台，也有三亿美元的利润。”

    “还是不如海鸥赚的多。”

    “以后车子的利润更少。”

    胡大海离开后，陈卫民继续工作，又忙了一个多月，为他即将开始的苏联之行做最后的准备。

    

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