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第458章 伊尔系列飞机的图纸回国了 (第1/3页)
伊尔76需要两个驾驶员外加一个机械师。
伊尔86和伊尔96则还需要增加一个观察员，观察员的主要职责是负责给油。
主要是伊尔系列飞机的电子化程度不足，需要多名飞行机组人员参与，才能确保安全。
陈卫民带着龚道理和飞行员去了伊留申设计局。
白加耶夫一听陈卫民要用他们的飞行员，果断地贡献了一批飞行员、机械师和观察员。
龚道理和他们聊了聊，对方表示愿意加入澳岛洲际航空公司工作。
而这帮观察员一听能去澳岛生活，也都毫不犹豫的点头了。
简直就是意外之喜。
下午，六架民航客机飞走了。
回到别墅后，龚道理和陈卫民汇报了一下飞机的使用情况。
伊尔系列飞机只能在华夏、东欧和苏联这几个国家飞行，所以，龚道理准备把华夏飞苏联、捷克斯洛伐克的飞机改成伊尔86和伊尔96，其他的图154，主要飞欧洲、日本、韩国和美国，自然得到了陈卫民的赞同。
夜幕降临。
二十多辆卡车，开进了伊留申设计局。
白加耶夫浑身打摆子。
哪怕已经拿了钱，他都想反悔。
一会是两千万美元，一会是克格勃的枪。
可当看到卡车停下后，白加耶夫知道，自己想反悔都来不及了。
“陈，都准备好了。”
杨树林手一挥，几百个短发精干的小伙子跳下卡车。
二十辆卡车的资料，这是伊留申设计局几十年的积累。
一晚上时间，上百吨资料被搬到了卡车上。
卡车继续向39厂试飞机场赶去。
太阳露头的时候，所有资料已经装到了伊尔76货机上。
“老龚，到了京城，凡是标红的纸箱子，全部交给一位叫鲁冰的将军，除了他以外，不能相信任何人。”
龚道理郑重地点了点头，“老板放心吧。”
两个小时后，伊尔76得到了苏联空管部门的批准，允许起飞。
陈卫民目送飞机离开之后，使劲握了握白加耶夫的手，“局长同志
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第458章 伊尔系列飞机的图纸回国了 重生1988，我在苏联当倒爷