第6章 同步率达到100% (第1/3页)

    咔嚓。

    伴着鼠标按下“驾驶(Drive)”按钮的音效，加载读条结束。

    屏幕上画面一闪，镜头切入了驾驶舱视角。

    透过挡风玻璃，阳光洒在蒙扎古老的沥青路面上，远处名叫帕拉波利卡的最后一弯那巨大弧线呈现在画面中央。

    这里是意大利，蒙扎赛道。

    即便是在虚拟的游戏世界，这条赛道依然散发着令人敬畏的气息。

    它是极速圣殿，1971年，驾驶BRM赛车的英国车手彼得·盖辛（Peter Gethin）以0.01秒的优势夺冠，这是F1历史上竞争最激烈的一场比赛。

    前五名之间的差距仅为0.61秒。这场比赛所有选手的平均速度为242.6公里/小时，是有史以来最快的F1正赛。

    当年的F1年度世界总冠军，绰号‘飞翔的苏格兰人’的杰基·斯图沃特，在这场比赛成为了DNF（退赛）的12个人中的一员。

    而这个历史记录大概率会持续很久。

    因为1972年开始增加了两处Chicane(减速弯)组合弯，就是现在的T1和T2组合弯，以及T8，T9，T10组合弯。

    同时，它又是著名的“GT3坟场”。

    现代的蒙扎赛道布局，GT3赛车从帕拉波利卡弯（T11）到大直道的尾速能高达280公里/小时，但进入1号弯前又需要降到70公里/小时以下。

    几十台车一起扎入1号弯的画面，那是无数模拟器玩家的噩梦。

    每场线上公开赛的发车，这里都会变成大型保龄球现场，几十台价值连城的赛车挤在一起变成碰碰车。

    “能不能活着走出蒙扎T1”，是每一个模拟器车手的新手礼。

    看着屏幕右下角的赛道缩略图，罗修的视线却并没有在T1停留。

    他的目光扫过赛道中段，脑海中浮现出的却是Lesmo2(莱斯莫2号弯，T7)的画面。

    那是一个常规认知中的不可超车点，狭窄、急促，且只有一条行车线。

    但在罗修的记忆深处，却有一个红色的影子在那里咆哮。

    他曾在那场传奇的决斗中，利用极其疯狂的重心转移和T6的出弯优势，在抓地力极差的内线脏侧，拼晚刹车硬生生吃掉了对手。

    那是他作为“模拟器之神”封神的一战。

    轰——

    

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