第43章 雨天飞一圈 (第2/3页)

    “T4， standing water， keep right.”（4号弯，积水严重，靠右。）

    耳机里，陈鹏飞的声音伴随着电流声传来。

    这个信息是思维殿堂没有办法提前模拟的。

    罗修依据指令微调方向盘，思维殿堂中的赛道图上，T4弯心的位置立马被标记上一块雷区。

    距离100米刹车牌还有二十米。

    前方突然传来一阵刺耳的轮胎抱死打滑声，紧接着又是一声闷响。

    吱——嘭！

    一道黄色的影子像是保龄球一样，直挺挺地锁死前轮，没有任何救车动作，笔直地滑出了赛道，冲进草坪撞上轮胎墙。

    那是刚才排在他前面的一台马来西亚车手的赛车。

    在那一瞬间，罗修甚至产生了一种错觉，那台车不像是在沥青上跑，而是在溜冰。

    罗修小心翼翼地切过弯角，车身震动了一下。

    那是压过路肩时的反馈。

    罗修并没有像其他人那样躲避着积水和路肩，反而主动将一侧车轮压上了一块看起来颜色较深的路肩。

    车身剧烈震动，方向盘疯狂拉扯着他的虎口。

    “路肩内侧积水太深，现在走这条线会损失时间。”

    罗修在心里默默计算着，

    接着，他又故意压上了赛道中线的那条白线。

    “油漆面湿滑，轮胎抓地力明显更差，跟溜冰一样……”

    罗修不停尝试着各种各样的路线，纵然那里是肉眼可见应该避开的地方，罗修也在主动去触碰。

    在陈鹏飞看来这简直是在作死，但对罗修来说，这是一场必要的测绘。

    正如刚才TR里提到的那个积水弯。

    罗修仍旧是在100牌位置刹车，只不过之后没有按照常规行车线，而是绕开了那个害前车冲出去的水坑。

    这就是雪邦雨天的特点，不像干地那样清晰、硬朗。

    雨天的抓地力时有时无，充满了欺骗性。

    如果说干地的抓地力是一条平滑的曲线，那雨天的抓地力就是锯齿状的阶梯。

    你永远不知道下一步是踩在台阶上，还是踩空。

    “Grip is... weird. It's not linear！”（抓地力……很怪，不是线性的耶！）

    

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