第50章 1V4 (第3/3页)

 罗修的声音不大，但每一个字都清晰无比。

    “单纯领跑太无聊了，正好换个玩法。”

    周六中午，雪邦赛道。

    气温已经逼近了令人窒息的36度。

    远处的天空和赛道天气雷达图似乎在预示着天气还存在着不确定性。

    但比赛等不了天气，第二轮正赛即将开始，采用首轮前八名车手倒序发车。

    这意味着不久之前还在领奖台上喷着糖水的冠军罗修，现在要被扔到第8位发车。

    这就像是玩家刚通关了简单模式，系统立刻把难度调到了困难模式。

    罗修坐在驾驶舱里，心率却比上一场更低。

    “Radio check. Loud and Clear.”（无线电检查，清晰。）

    陈鹏飞的声音从耳机里传来，带着一丝不易察觉的紧张。

    “倒序发车意味着你会陷入大量的脏空气。前车的尾流会让你的下压力损失至少20%。记住，要有耐心。我们的优势是单圈速度。”

    罗修轻轻“嗯”了一声。

    他的双手搭在方向盘上，思维殿堂已经模拟了无数次的发车场景。

    五盏红灯已经亮起，罗修把油门轰得比起步理想转速更高了一些。

    这一次，他要争取在起步阶段获得更大的优势。

    代价是发动机的寿命。

    正常来说，F4的标准起步转速建议在4000转。

    但这个数字是还没计算负载的空载转速。

    模拟器里会有最佳转速提示条，教条的新手会死死盯着那个绿条。

    但罗修知道，那是个陷阱。

    一旦离合器瞬间接合，巨大的静摩擦力会让引擎转速瞬间掉落几百甚至上千转。

    俗称接合掉转。

    如果只顶着4000转起步，接合瞬间转速就会掉出扭矩甜点，导致起步变肉。

    想要在接合的一瞬间正好卡在峰值扭矩爆发点，就必须打出提前量。

    于是，罗修把转速轰到了4500转到4800转的范围。

    代价是离合器片可能会过热烧毁，变速箱齿轮会承受更高的冲击应力。

    传动半轴遭受更残暴的冲击，寿命会大幅缩短。

    但作为只跑这一站比赛的一次性付费玩家，他不需要考虑损耗。

    他要的只是这2.0升自吸引擎在0.1秒内爆发出全部的160匹马力。

    处于发车位第8目标冠军的罗修，在来到赛场上以后，脑子里只有一个字——

    快！

    他只在乎速度。

    6号赛车的转速稳定在了4600转。

    两秒过后，五盏红灯熄灭。

    限时25分钟+1圈，第二轮正赛正式开始！

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