第 390 章 纽约密谈 (第3/3页)

他疯了，但他的船跑了一年，成本低得吓人。

    “抱歉，路上堵车。”麦克莱恩走进来，一屁股坐在沙发上，端起咖啡就喝。

    “你们聊到哪了？”

    “聊到半岛东方。”哈里森说。

    麦克莱恩放下杯子，开始抱怨道：“那帮人，真是有眼无珠。我的箱子，他们看不上，说铁皮盒子装不了货。

    结果呢？我的船从纽瓦克到休斯敦，一箱子货装卸只要几个小时，他们的船还在码头扛包呢。”

    陈维廉一直在观察麦克莱恩。

    这个人说话直，不拐弯，但眼神很活，也一直在看他和哈里森的表情。

    陈维廉开口道：“麦克莱恩先生，你的集装箱，我感兴趣。

    但有一个问题，你的箱子只能在你自己的船上用，到了我的码头，吊臂卡不进去。

    欧洲人的码头更不用说了。”

    麦克莱恩的表情变了一下，很快恢复了正常：“所以呢？”

    “所以我今天来，除了谈合作，还有一个问题，就是我们三家一起定一个标准。箱子多大，锁扣怎么固定，吊点在哪，全部统一。”

    另外两人听完这个话，互相看了一眼，都从对方眼中看到了吃惊。

    “你知道你在说什么吗？”麦克莱恩眉头紧锁，“我的箱子，是我的工程师花了三年时间设计出来的。

    每一个尺寸都经过测试，每一个锁扣都有专利，你说统一就统一？”

    “麦克莱恩先生，你的箱子很好。但问题是，只有你一个人在用。”陈维廉看着他，毫不犹豫指出他的问题所在，

    “你自己的船队能跑几条航线？东海岸到墨西哥湾，就这一条。

    出了美国，谁认你的箱子？

    到了欧洲，港口工人没吊过，卡车底盘装不上，船东不愿意接。

    你的箱子再好，也只是你自己的箱子。”

    麦克莱恩没有说话，这些情况，他不是不知道。

    他的嘴唇抿成一条线，眼睛盯着陈维廉。

    “南安集团原先跑亚洲到中东、亚洲到北非的航线，今年我们又闯进欧洲大陆。

    美国轮船公司有太平洋航线，有美洲西海岸的码头，你又大西洋航线。

    我们三家加在一起，覆盖的航线超过五十条，港口超过一百个。

    如果我们三家统一标准，这个标准就是市场的标准。

    英国人跟不跟？法国人跟不跟？西班牙人跟不跟？

    他们不跟，货就进不来我们的船，过不了我们的码头。”

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