第三十章 白沙湾不是唯一的赢家 (第3/3页)

双方争到纸边都卷起，最后定下，正常损耗由白沙湾承担，运输途中温度超过约定则由承运方承担；责任不明时先赔顾客，再由三方凭编号追查。

    这个条款让她们拿到订单，也把以后每一次争议都变成可能真赔钱的事。

    东平没有空手退场。

    它的鲜货报价低，船队又大，被列为白沙湾一千二百斤分级鲜货之外的紧急备选，省城若临时加量，第一通电话仍打给东平。

    高家拿到的三百斤咸鲅鱼则是独立耐储线，只在两个县城副食品柜试销，不占白沙湾每月两千斤，也不是日后鱼丸减量后的补偿。

    高长海真正握住的，是东平首月运输和自己咸货的两头车。

    试供单落笔后，王秀娥先算的不是收入，而是最坏一批要赔多少。

    算到最后，棚里现钱只能垫一百二十斤。超过这个数，就得停下一批等责任查清。

    林听澜在责任栏签字时手停了一瞬：她答应先赔消费者，却没有足够的钱兑现全部承诺，订单越大，这个缺口越危险，她仍签了，因为不进入市场，连建立赔付能力的机会也没有。

    回村分工时也出了争执。

    鲜货一千二百斤利润薄，却占用最多人手，鱼丸八百斤利润高，风险也集中，陈春桃主张先保鱼丸，几个船户却怕鲜鱼卖不掉。

    林听澜没有一锤定音，而是让两条线分别报出能承担的最低量，最后削掉一百斤鱼丸准备量，留作首月机动，计划因此不漂亮，却没有把所有压力压给打鱼的人。

    夜里，高家的车灯先从村口扫过，车上是东平已经发出的货，白沙湾还在给两百斤首批货逐袋编号，她们通过了验厂、拿到了合同，却依然比对手晚一车。所谓重新进场，不是把此前输掉的二十日抹掉，而是从落后一车的位置开始追。

    这一次，她们不是闯过最后一关，只是终于有资格把货放到真正的市场上。

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