第100章 购买绿豆沙冰饮要记得看日期 (第2/3页)

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    | 2024年12月31日 | KeyLimeAir 与达美航空 | 洛杉矶国际机场 | 无伤亡 | 跑道险些相撞，空管紧急叫停 |

    | 2023年2月4日 | 美联航（波音757与787） | 纽瓦克自由国际机场 | 无人员受伤 | 停机位滑行碰撞 |

    > （补充说明）泛美航空已于1991年停止运营，因此近年所有机场撞机事故均不涉及该公司。当前媒体报道的多为美国近期发生的商业航班滑行或跑道冲突事件，但均与泛美航空无关。

    结论

    是的，泛美航空确实曾在机场跑道上与其他飞机相撞，即1977年特内里费空难，这是全球最严重的空难，主因为沟通失误与恶劣天气导致的跑道入侵 。此后国际民航加强了标准通话用语和机组资源管理（CRM）培训，以防止类似悲剧重演。

    要不要我再整理一份特内里费空难的时间线和关键错误链分析，帮你更清楚了解这场改变航空安全史的事故？西班牙特内里费机场1977年飞机相撞事件，请问两架民航客机各死了多少人根据搜索结果中提供的信息，1977年3月27日发生在西班牙特内里费岛洛司罗迪欧机场（现名北特内里费机场）的两架波音747客机相撞事故，死亡人数统计如下：

    荷兰皇家航空（KLM）4805号班机

    机上共 257人（包括乘客与机组人员）

    全部遇难，无人生还 123。

    美国泛美航空（Pan Am）1736号班机

    机上共 396人（乘客378人 + 机组18人）

    335人遇难，61人幸存（通过机翼断裂处逃生）123。

    事故总死亡人数：583人，成为航空史上死亡人数最

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