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第44章 火车站地下，埋着一个活人 (第1/3页)
“再打回去。”
钱多多立刻回拨。
无法接通。
号码是一张不记名物联网卡。
最后定位仍然停在青江市火车站地下。
误差不到三十米。
“每隔十五分钟一趟火车。”
许川拿起车站运行图。
现在是晚上九点四十二分。
青江站属于老城区综合车站。
高铁、普速、货运线从不同方向经过。
真正严格接近十五分钟间隔的，并不是客运列车。
而是夜间货运调车。
九点三十一分。
九点四十六分。
十点零一分。
连续三趟，都会经过五号货运股道。
“人在五号股道下面。”
韩东海立即联系铁路公安。
十分钟后。
众人赶到青江火车站。
站方工程负责人已经拿出地下结构图。
“这里没有地下室。”
“旅客层下面只有电缆管沟和排水井。”
“人不可能进去。”
许川看了一眼图纸。
“车站是哪年改造的？”
“十二年前。”
“改造以前呢？”
负责人一愣。
老青江站建于四十多年前。
十二年前扩建时，旧站房大部分拆除。
部分地下设施则直接封堵。
许川问：“旧图纸还有吗？”
几分钟后。
一份泛黄的老施工图从档案系统里调了出来。
五号股道下方。
赫然画着一条狭长空间。
标注只有五个字。
旧行包通道。
赵小北皱眉。
“行包通道是什么？”
“以前运邮件和托运行李的。”
工程负责人脸色已经变了。
“老站房时期，工人用小推车从地下把行李送到站台。”
“改造以后通道废弃，两头应该已经封死。”
“应该？”
“时间太久了。”
许川看向位置。
旧行包通道正好位于五号货运股道下方。
火车经过时，震动会直接传入地下。
系统提示随之响起。
【检测到非法拘禁案件。】
【被困人员生命状态正在下降。】
【案件难度评价：初中三年级。】
【系统评价：地图上没有的路，通常只是没人再画。】
“找入口。”
旧通道原本有三个入口。
站台升降口已经填死。
老行包房入口被新设备间覆盖。
最后一个，是站外货场的维修坡道。
众人赶过去时，只看见一面新砌不久的砖墙。
墙体和两侧明显不是同一年代。
赵小北敲了两下。
空的。
“后面有空间。”
消防人员立刻破拆。
砖墙拆开后。
一股潮湿霉味扑了出来。
里面是一条向下倾斜的老水泥坡道。
地上有明显轮胎印。
不是废弃多年的样子。
有人一直在使用这里。
众人进入通道。
每隔几十米，就能看见几盏临时安装的充电灯。
墙角还堆着塑料桶、编织袋和旧木箱。
“这里被人当仓库用了。”
周大勇蹲下查看。
几个木箱上印着铁路配件编号。
钱多多拍照发给站方核对。
很快得到回复。
全是近半年报失的铜缆接头、信号备件和检修工具。
价值超过四十万元。
“偷铁路物资？”
“先找人。”
许川没有停。
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第44章 火车站地下，埋着一个活人 模拟犯罪十万次，我当警察无敌了