第511章 战略物资储备问题和合成橡胶技术 (第3/3页)

提前把轮胎生产出来的话，且不说规格上适不适合，现在生产的轮胎，也撑不了那么久啊！

    所以要解决天然橡胶供应的问题，需要做好三个方面的工作。

    一个是点出合成橡胶的技术，用人工合成的橡胶来取代部分天然橡胶，降低对天然橡胶的依赖。

    后世的轮胎产业中，大量运用合成橡胶产品后，对天然橡胶的依赖度可以降低到20-30%左右，虽然还是无法完全取代，但用量却已经大幅下降了。

    二是维持好和荷兰的关系，荷兰的荷属东印度群岛是橡胶的主要产区。

    在1940年的时候，荷属东印度群岛生产了53.8万吨的天然橡胶，仅次于54万吨的马来亚殖民地。

    德国目前每年从海外进口的天然橡胶总量为3.1万吨，即便是考虑到国内汽车市场的快速发展，到1940年的时候，这个数字也不会超过15万吨。

    以荷属东印度的橡胶产量，供养三个德国都绰绰有余。

    所以只要跟荷兰搞好关系，天然橡胶这一块就不用发愁。

    当然，这是最理想的状况，一旦战争爆发，英法美等国为了切断德国的橡胶供应，是有可能出兵攻占荷兰的殖民地，将这里控制起来的。

    甚至可能都不需要他们动手，日本人点出南向扩张政策后，就会在入侵中南半岛的同时，也对菲律宾、印尼、苏门答腊等地区展开入侵。

    这个供应渠道看上去虽然能够满足德国的需求，但可靠性和安全性方面非常存疑。

    所以，德国还需要做最后一步，那就是自产！

    橡胶这东西，除了橡胶树可以生产之外，其他植物也可以生产。

    如二战时期，苏联人搞出的橡胶草和美国人研究的银胶菊都可以生产天然橡胶。

    虽说它们的产胶量比不上橡胶树，但却可以为那些无法种植橡胶树的国家提供替代选项。

    产量低一点没关系，扩大种植规模就行了。

    而且如果德国现在提前引入这两种植物的话，还可以通过人工选育的方式，进一步提高它们的橡胶产量！

    届时从荷兰进口一点，提前储备一点，再用人工合成橡胶解决一部分需求，自己再自产一部分，基本上就能满足德国对于橡胶的需求了！

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