第579章 母船加工 (第2/3页)

    而制冷渔船就不需要了。

    母船实在装不下这么多，它们会直接返港。

    还有一部分钢船也得跟着回去。

    这些钢船的吨位普遍在几十吨到一两百吨之间。

    东野朔下了命令：只留下总吨位三千吨左右的钢船，其余的统统回港。

    只是分拣、清洗、装箱的话，效率还是很高的。

    按照流水线速度，大约一两天功夫，三千吨沙丁鱼就能全部加工完……

    几个小时后，天色傍黑时，运输船缓缓靠了过来，与母船完成接驳。

    两艘船通过船尾的滑道连接在一起，形成了一条还算平稳的转运通道。

    叉车来回穿梭，一托盘又一托盘的沙丁鱼箱被叉起，送到了运输船上。

    操作人员紧盯两船落差，小心控制车速，避免托盘磕碰倾倒。

    没过多久，几百吨包装好的鱼获就转移完成。

    此刻母船四周依旧还有不少钢船排队等候卸鱼，底层储舱仍在不断涌入沙丁鱼。

    流水线不曾停歇，分拣、冲洗、封箱，忙的不可开交。

    运输船鸣笛一声，缓缓脱离母船，调转船头回港。

    海面上留下一道泛白的航迹，很快便被夜色吞没。

    ……

    运输船经过五个小时的航行，于凌晨两点抵达根室港。

    港口的灯光稀稀落落，海面泛着幽暗的碎光。

    联合渔业会社在码头留有值班人员。

    看见自家的船来了，立刻启动夜间卸货流程。

    船长上岸后，快步走到值班负责人面前，简短交代母船那边需要大量包装箱，必须立刻备足，等下就得带上出发。

    负责人不敢耽搁，立刻着手安排。

    与此同时，卸货也同步展开。

    前后不过一个小时，鱼获便全部卸完。

    大批崭新包装箱也已经整齐码上运输船货舱，捆扎牢固。

    清点单据确认无误后，船长登船。

    缆绳逐一解开，运输船重新调转船头，再次驶入漆黑海面，赶回去支援母船。

    此刻远海之上，东野朔的流

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