第538章 两个改革 (第2/3页)

手不够用，这些正在建造的舰船中培养着更多的技术人才。

    这些技术人才现在是现场被教学，边学边干，也就是所谓的干中学。

    等这边学的差不多了，海事工程大学开课之后，再去回回炉。

    回炉结束，再过来一个淬炼，多实践，基本上也就成了。

    就现在江南造船这边同时建造的十艘舰船之中，两艘驱逐舰，两艘护卫舰。

    剩下的就是四艘货轮，这是用来完成内循环的。

    还有两个船坞，则是耿直之前提出搞油轮和集装箱船之后大家研究出来的产物。

    一边研究，一边建造，争分夺秒。

    其实这两个东西都是比较好搞的，并没有什么技术壁垒。

    油轮嘛，技术都是现成的，无非就是怎么改进，让油轮更具备效能。

    之前出去收的T2现在也有已经搞回来的。

    结合之前本就有的技术，搞这个并不困难。

    再有就是集装箱船，最早的集装箱船也是改装而来。

    但是耿直要的更加专业，这些需要这些设计师和工程师们在扭转应力，精度、重量的控制上面下功夫，还有装载与稳性。

    还有吊装设备方面，吊装过程中产生的力等等。

    这些说起来多，也复杂，实际上对于这些连工程师来说很简单。

    之所以只是各先建造一艘，这也是必要的嘛。

    了解了目前江南船厂这边的进度，耿直还是比较高兴的。

    还有那半个航母，目前也在一步步的完善，一步步的添加东西。

    虽然距离下水还有一段路，不过最起码进度条走了一半了。

    还是那句话，只要第一步跨出去，后面的就简单多了。

    次日，耿直开始了对申城的调研。

    来都来了，也不像上次是专项的调研，怎么着也得调研一下工业和经济发展。

    这边离开，耿直又到了金陵，之后则是一路北上回京。

    期间也辗转到其他正在发展工业的城市进行调研，收获颇丰，也解决了很多问题。

    等一揽子的研讨会开完，回到京城的时候都已经是五月中旬了。

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