第177章 澜沧J25-DX-5涡喷发动机 (第3/3页)

火焰熄灭，转子惯性降转，EGT持续回落，滑油系统继续维持。”

    数秒之后，转子完全停转，试车台归于沉寂，只剩冷却管路微弱的水流声，

    “转子完全静止，所有传感器采集完毕，记录仪停止记录，本次试车全部项目完成。”

    操作员如释重负的声音传来，陈晟终于松开了一直紧绷的肩背，

    右手食指离开了操作台，缓缓吐出口气，心里的石头终于落地了。

    “收到！停止所有配套动力，关闭高压气源，通知岗位人员，等待舱体降温，

    准备后续检查与数据复盘。”

    ……

    此时的李晌已经离开了工业园，他是在飞机上知道这个消息的，

    秘书把试验结果，和这款发动机的资料一起递给了李晌。

    李晌对这款发动机，其实也挺好奇的，它是从五年前就已经立项，

    历经五年时间，期间进行了多次修改。

    他翻开资料，“澜沧J25-DX-5涡喷发动机技术参数概要”几个大字映入眼帘，

    “类型：单轴、轴流式、带加力燃烧室涡喷发动机。

    压气机：17级轴流，前几级静子叶片角度可调。

    燃烧室：环管燃烧室（多个独立火焰筒）。

    涡轮：3级轴流涡轮，驱动同一根主轴

    尾部：长筒型加力燃烧室、收敛-扩张可调喷管。

    尺寸：总长5.25米，最大外径0.91米。

    干重（不含燃油）：1680 kg

    海平面干推力（不加力，军用推力）5.4吨，海平面加力最大推力8.1吨，

    空气流量77㎏/S，推重比4.6，

    耗油率干状态为1.24 lb/(lb·h），加力状态为1.965Ib/（Ib·h），

    最大工作转速为7465rpm，可适用最高飞行速度2.2马赫。”

    看完数据，李晌啧啧几声，这款航空涡喷简直就是降维打击，当前世界无人能及，

    “澜沧J25-DX-5这款发动机，跟十年后鹰酱的那款F4上搭载的发动机，

    不能说像，但是可以说是孪生兄弟也不为过，不用想又是借鉴了园区的资料，

    17级压气机带可调静子叶片，解决了高速喘振的老毛病，

    海平面不加力推力5.4吨，打开加力能冲到8.1吨。如果装两台，

    总加力推力能有16吨出头，能飞到2.2马赫，并且油耗要比F4低三成以上。”

    李晌不自觉念出声，后世稍微关注点军事方面知识的人，

    应该都对F4有点了解，很少有人会不去了解这款飞机的。

『加入书签，方便阅读』