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第171章 攻关 (第1/3页)
新机床到厂后，铁道部的车间里已经连轴转了三天。
张广明更是吃住都在车间里，他是彻底跟那台新机床死磕上了，自从用完新机床后，原来厂里他特别宝贝的那台旧机床就成了牛夫人，现在更是爱答不理的。
说起来也不怪张广明喜新厌旧。铁道部那台旧车床还是伪满时期留下的，导轨磨了十几年，直线度早就跑到零点零二毫米开外了，车出来的活圆度锥度全靠手艺找补。
张广明跟这台旧床子打了十几年交道，闭着眼都能摸清它的脾气。
可再熟悉，底子差就是底子差。就像一匹老驴，你再怎么喂好料，它也跑不出千里马的速度。
胀管器是蒸汽机车过热器管安装的核心工装，要求配合精度不超过零点零零三毫米。他以前用那台‘老驴’车出来的胀管器圆度、锥度都压不下去，胀接的时候管子受力不均，用不了多久就会松动。
前线改装好的蒸汽机车过热器管，更是两三百公里就得换，根子上旧跟这胀管器精度不够有莫大关系。
现在有了新床子，张广明心里也有了底，但任何事物都有磨合期，新机床也是。
第一根胀管器上车的时候，他选了个相对保守点的参数。
加工完成后，他量了一下，发现果然精度差了一点，但零点零零五毫米也比之前的旧机床好的多得多。
他就一边‘相对保守’测试熟悉新机床的性能，一边总结规律。
“进给速度太快了，刀在工件上旋转太快，这样的话纹路就出来了。“他自言自语道，“而且冷却液也稀了点，裹不住刀，热量散不出去。”
说着，他又把进给速度降了一档，冷却液浓度也同时提高了百分之五。
第二根上车后，车削声依旧轻快，切屑依旧顺滑，但效果立竿见影。
加工完成，他又测量了一下，这次只有零点零零四毫米了。
接着又是无数次的尝试，终于......最具心血的一根被他车了出来。
张广明拿起千分尺，熟悉的测量，看到零点零零三毫米的数据后终于‘嘿
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第171章 攻关 斯坦福留洋水货？不！给我再电斯