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第1950章 所谓魔改 3 (第1/3页)
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那么好了，现在问题来了，现在怎么办呢？办法一，赶鸭子上架，凑合着吧！现在战局紧张，英国人哪有时间和经验来改出合适的截击机啊，而办法二呢，自然是在改进中学习改进，继续对飞机进行更深层次的改造！当然，虽然这些深层次的改在也在进行中，但是和接下来即将爆的战斗估计是没啥关系了。
在诺曼底机场的一间厂房中，艾伦和他的小组正在准备给dh11型轻型轰炸机进行一下深层次的改进，以便造出英国人第一款优秀的双截击机。实际上dh9型单飞机也可以通过加强火力改进成截击机，但是受限制本身的机体硬件问题，截击机最好还是双比较好，这个规律一直延续到2战。（似乎2战后更是这样？比如说米格31和f14……。）
老实说，英国人这一次已经做的不错了。艾伦的改进计划基本上兼顾了目前的生产和作战需要，如果要问继续通过改进提高性能行不行？自然是可以的啊！别的不说，把机翼的两台32o马力的9缸风冷动机换成功率更大的动机不就成了？然后通过加强机翼结构，再拿起锉刀把机翼锉短一点。
前者是为了承载更大的动机，而后者则是为了提。至于说这样做行不行？自然是可以的，历史上当年f19o横空出世的几个月里，高高翻滚的伯劳鸟把英国人的喷火5打的不要不要的，最关键的是度差距太大了，结果英国人想了个办法，就是把部分喷火5的机翼削掉一点，减少阻力提高度。当然，这会导致水平机动性的下降，后世一些竞赛飞机也有这样改进成高机的事例。
但是可惜的是，这些工作的工程量太大了，以至于在战时都很难铺开进行大规模的实施，别的不说，现在，英国人的4oo级别马力动机供应都不足，看重了dh11双轻型轰炸机的一个根本原因就是这款飞机对动机的要求比较低，
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第1950章 所谓魔改 3 德意志崛起之路