第九十八章 1500马力的发动机 (第1/3页)

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    想要有优秀的飞机，那就先要有优秀的动机，在后世就有一句话，只要动机给力，板砖都能飞上天！

    整个二战过程中，也是军事科技大幅度展的时期，航空动机更是如此。

    德国的工业技术，是相当先进的，虽然德国没有高标号的燃油，照样制造出来了大功率的动机。

    而在航空动机中，又有气冷和液冷之分。顾名思义，就是冷却方式的不同。

    其中，奔驰公司打造出来了dB6o1系列堪称完美，液冷动机降低了迎风面积，而且不用担心动机的过热问题，所以，这款动机一直作为德国飞机的主要动力，应用在了me-1o9、me-11o、Ju-87、Ju-88以及he-111等飞机上。

    可以说，德国空军是偏好液冷动机的。

    而上次去英国，搞垮了劳斯莱斯公司之后，奔驰和宝马两个公司，假装竞争，最后将劳斯莱斯公司给收购了，这个公司被分开成了两部分，负责航空动机的，被奔驰公司收购，负责汽车的一部分，被宝马公司给收购。

    虽然是打着大众汽车公司的名义去的，但是，大众汽车什么都没有捞到，毕竟，罗罗公司是高傲的，他们才不会生产国民车！

    当时，劳斯莱斯公司的梅林动机，已经处于初期的试制阶段了，现在正好让奔驰公司获得了全部的技术，方便后续的开，所以，奔驰公司的dB6o1动机，已经比历史上更早地进入了全面研阶段。

    相比之下，宝马公司的航空动机，开的进程就缓慢了。

    虽然德国空军钟**冷动机，但是，在二战中，气冷动机并不是一无是处的。

    虽然奔驰和容克公司开足全力生产引擎，也无法满足现有机型的动机需要。所以，后继战斗机如果继续使用液冷引擎必然会分散本就捉襟见肘的引擎生产。

    

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