第二百六十五章 气冷的喷火 (第1/3页)

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    海峡另一边，英国，维克斯-马林公司。

    这是一家著名的飞机设计公司，杰出的s系列飞机在1927年、1929年、1931年连续三届获得“施耐德杯”国际水上飞机竞大赛冠军。

    所以，在经过了第三次捧得“施耐德杯”后18天，英国航空部就布了编号为f.7/3o的开项目，要求设计一种单翼战斗机以代替旧的双翼战斗机。这是马林第一次获得开单座战斗机的机会。

    给军队设计战机，更是一个飞机公司的巨大的荣耀，所以，马林公司相当看重，半年之后，总设计师雷金纳德-米切尔终于拿出了编号224的设计方案。

    可惜，这个方案螺旋了，因为找不到合适的动机！

    想要飞机飞得更快，那就要最大限度地减小飞行阻力，作为三届竞飞机的冠军，米切尔是深刻地知道这个指标的。

    但是，他找不到合适的动机。

    历史上，他需要的动机是梅林动机，但是现在，劳斯莱斯公司倒闭了。

    梅林动机无疾而终了，米切尔放眼全国，居然现，找不到他需要的功率过一千马力的液冷动机！没有这种动机，那他就无法设计出先进的飞机来！

    就这样，又经过了几年，米切尔终于找到了一款功率过强悍的动机，来自布里斯托尔公司生产的人马座动机！只是，这是一款气冷动机。

    提起二战来，英国的工业底蕴是最强劲的，从航空工业上就能看出来，英国的梅林动机，甚至输出给了美国，成为了野马的动机。

    这也给其他人造成了一种误解，认为英国液冷强、风冷弱，不过，这个弱，也是相对液冷而已。

    而现在，梅林动机已经无疾而终，而其他的动机厂商，还在努力生产之中，于是，这款先进的气冷动机，终于出现了。

    这款动机，在后世，最终展型号，可以输出25oo多马力，而现在

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