第463章：窒息般的试飞 (第3/3页)

们，其手里的瞭望镜一时间没有能够及时跟上突然加的战机，在突破音的时候战机中后段被一股雪白的锥形气浪所裹挟。

    不消片刻飞机便消失在了众人的视野里，轰鸣声也变得悠远低沉了，但不一会儿战机又飞回来了，随之引擎轰鸣声也变大，战机的飞行度明显的过了声音传播的度。

    突然，歼-35急剧降，如果从它的后方看去会现两个主引擎喷口居然完全闭合了，但动机并没有关闭，依旧在运作。

    原来喷口闭合之后形成减板，也只有n4材料能够承载得了。

    而上下方是打开的，直接导致向后喷出的气流因为强受阻于减板而流经另外的出气口，而喷出的气流是相对向前的，这导致主引擎瞬间形成了水平的反推力致使整架飞机进一步急剧降。

    战机度从1.75马赫骤然将至亚音，而与此同时，飞行员吴振快向后拉杆使得机头上仰至118度，形成了机尾在前而机头在后的平飞状态，一段时间后再推杆压机头，进而恢复到正常飞行的水平状态。

    歼-35战机这一路在及短的时间里从音到亚音，再到机动时飞机进入的度大约为118米/秒，再以过41米/秒的率减，然后减到了3o.5米/秒为止。

    整个动作仅使得飞机承受大约4.4个g的过载，而在整个机动过程当中，歼-35战机的飞行高度几乎保持在了原本16o米高没有什么变化。

    这样的飞机过失机动动作便是经典的“普加乔夫眼镜蛇机动”动作！

    就在这时，吴振驾驶着战机开始俯冲，这可是16o米的高度啊，这一幕着实吓坏了不少人。

    “试飞员是不是跟老毛子待过一段时间啊？”观测站里的一位老总愕然的说道，老毛子的飞行员给人的印象，干一瓶伏特加之后就是这么大胆。

    而与此同时，当飞机距离地面已经进入到了5o米以内之际，按照飞机的度，下一秒最多1.7秒就要与地面相撞。

    这宛如自杀式俯冲的一幕几乎吓的每一个见证者冷汗直冒，这一刻仿佛空气都凝固了一般，让人窒息。

    ……

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