第十一章 体系 (第2/3页)

一百三十金。出海作战概率很小，很多县邑为了省这个钱，不愿包铜。

    多达六、七百艘的战舟不能出海运粮，剩下的舟楫吨位最多万吨，一次运输七十五万石。并且这些舟楫只能沿海运输，一年最多运输两次，加上齐国舟楫，全年也运不了三百万吨。

    唯一的希望便是饕餮级。去年虽然只下水了三艘海舟，但今年将下水两艘朱雀级飞剪海舟以及十二艘饕餮级货运海舟。随着越来越多木材干燥到合格的含水率，越来越多的干船坞扩建完毕，明年开始下水的饕餮号将过二十艘。

    制约造船度的主要是木材的干燥，尤其是龙骨的干燥，因为龙骨最厚，不可锯开。包括今年下水的海舟，用的仍然是楚国宫殿屋宇所拆下的干燥十年以上的木料。从明年开始第一批砍伐的大章干燥时间已经过五年，可以大规模造船。

    如果不在建造过程中再次干燥，一艘饕餮号的工期大约在六个月，而现在造船厂一般在秋天之前铺下龙骨，冬天来临前装好肋骨，第二年春夏之交安装船船壳板，秋天前下水。

    一艘饕餮号一次运输三万石粟，一年最少可运输四次——四次是保守的估计，这是熊荆对清代沙船的记忆，一般沙船在北洋航线上每年运输四次【注5：《鉴古证今传统工艺与科技考古文萃》p39o】，将东北上千万石大豆、豆饼运到上海。清代一石是战国石的六倍，等于是一年有六千万石以上的货物在海上往返。

    饕餮号风帆肯定多于沙船，顺风度也比沙船快（上海沙船顺风六、七日可到天津），抗风浪能力也强于沙船。即便一年也只能运输四次，二十五艘饕餮号的运量便可达到齐楚舟楫运量的总和。运输一千万石计算上需八十四艘，减去失事，大约需要九十五艘。

    如果仅仅是守城，往后方疏散不宜作战的老弱妇孺后，一千万石粟米勉强可以供赵军稳固住黄河支流，即邯郸、列人、广平、巨鹿、沙丘、昌城、下博、武强这一段黄河支流防线。但要支撑针对井陉的呼沱水防线（北面）、以及宜安南面的泜水防线，那要再加上一千万石不可。并且，这只是对军队供应，庶民不再其内。

    饕餮号今年下水十二艘，明年下水二十五艘，两年同时增建船坞、设备、培训工人，第三年下水三十艘即可满足一千万石的运粮（此包括齐楚舟楫的三百万石运量），第四年下水舟数如果达到五十艘，第六年即可运输两千万石。

    以大司马府的估计，秦军三年一伐，中间休整两年。秦军第二伐开始时，即第五年，赵国输入粟已过一千万石，第六年达到两千万石，第八年三千万石。如果不输粟而输运去壳的米，第七年就达到楚齐魏每年余粮的极限：四千万石。要想再增加，只能从印度运稻米。

    葛得第一次谒见后又连续数次谒见，后面几次谒见时，齐相田假、从郢都赶来的项燕、作战司的郦且、知彼司的勿畀我、输运司鄂焯全都在场。

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