第465章 军事禁运 (第2/3页)

终销售量不会低于600架。

    因为涉及技术转让，所以谈判进行得非常艰难。

    其中，有一个至关重要的因素，即沙特要的是“完整版”的FC-31，即必须搭配还没有定型的WS-19，不能拿RD-93或者WS-13敷衍了事，而WS-19能在何时研制成功，却是个未知数。

    有趣的是，沙特当局很巧妙的利用了WS-19不成熟所带来的问题。

    这就是，在跟华夏进行谈判的时候，沙特故意提到，打算在几年内替换F-15SA等重型战斗机。

    拿什么替换？

    要知道，F-15SA算得上是性能最好的第四代重型战斗机，在航电等方面甚至超过了很多所谓的四代半。

    说句不客气的话，被俄罗斯吹上天的Su-35都未必能在空中战胜F-15SA。

    那么，能够替换F-15SA的就只有第五代重型战斗机。

    现在，全球总共就只有三种第五代重型战斗机，美国的F-22A，华夏的J-20，与俄罗斯的Su-57。

    可惜，F-22A是非卖品，J-20也是概不外卖，Su-57却差了那么点味道。

    沙特为啥故意提到此事？

    还用说吗？

    就是在试探华夏有没有出售J-20的意思，只要有，沙特就算是砸锅卖铁也要立即买下几十架。

    不为别的，拿回去摆着好看，充面子。

    美国不是不肯卖F-35A吗？

    要是能够买到J-20，谁还稀罕F-35A？

    当然，沙特也不会为了几十架J-20就砸锅卖铁。

    此外，就是FC-31遥遥无期，而华夏在近期拿得出来的第五代战斗机只有J-20，国际市场也有庞大的需求。

    只是，J-20暂时还是非卖品。

    关键就是，WS-20刚刚完成了定型验收，处在小批量生产阶段，J-20的产量太低，连华夏空军都无法满足。

    接下来，还有海军航空兵。

    等到完成空军与海军的几百架订单，J-20的内需市场基本饱和之后，恐怕WS-19已经开始量产了。

    到那时，只要美国没有重启F-22A的生产线，没有出口F-

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