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第七十一章、2037日本造船业简述 (第1/3页)
有专业人士在场,一些从前并未关注过的业界情况,便能以最直接高效的手段获知了。~随~梦~小~说~щww~suimеng~lā美冬一边在空旷的码头空地上走着,一边虚心记忆着向导的每一句话,并不时对关键点进行追问,以求得更多详情。
简而言之,从2027年起,日本全国的造船业,都在向着高精尖化急速发展着。
产量方面,邻国有着世界第一的钢铁产量和绵延海岸线,以及均厂动辄千人的优秀技工,都是日本船商如何也比不过的。而且邻国的造船技术也同样极为优秀,但看那一支支翱翔深蓝的航母编队,就能一窥其整个重工船业的技术含量,这同样也是让日本深感压力的。
早在上个世纪,尽览日本海军的发展,就是典型的贵精不贵多。如今的业界,在整个国际大背景的逼迫下,更是将这一特点发展到了极致。
军舰是一方面,要说到民用船舶最重要的是什么,吨位、载货量、载货类别和航速都是核心指标。所以,在钢铁全需进口的情况下,以三菱重工为首的全国主要造船厂,都开始朝着一个共同的目标发展了过去。
“航速实在是了不得呐~”
家路久由衷赞叹道:“像去年下水的那艘十万吨级集装箱货轮,30节的超级速度啊!大小姐,30节!您可知这意味着什么?”
美冬微笑:“还请您多多指教。”
“咳咳,国际上一般的集装箱货轮,普遍最高航速是20节出头,最高25的样子。”
家路久说道:“但这几十年来为了节能,业界普遍都采取经济航速,也就是18节的样子。沿海短途航行的集装箱船,航速更是只有10节左右。大小姐,现在这个念头,全世界超过70%的杂货都是靠集装箱货轮运输,您想想这是多大一个市场?”
“嗯,所以这样的话……”
“全部奥秘都在于全电推。”
家路久说道:“这项技术在二十年前,还是只有最精锐的军舰才会采用的,现在却已经被
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