第一百五十七章、新笔生意背后的争夺 (第2/3页)

外资，没有让人和货物登岸的地方怎么可以。所以，在印度大兴港口建设的过程中，本州重工光在船吊上便大发了一把。

    然后是本州造船厂，十年前的三艘伊贺级直驱同时建造，委实将公司的地位拔到前所未有的高度。虽然最新武藏级的首舰被三菱抢走，但在横滨的码头里，万吨、五万吨、十万吨货轮、油轮、液化天然气船层出不穷，且均是航速极高的高科技产物。单论公司对船舶速度的提升，当真可谓日本前三甲，全球前五名！

    再然后是炼油产业。总部大厦外，清水港上那片数十万平方米的宽广码头，正是其私家拥有的炼油厂。虽然大部分真正的炼油工作，都被隔壁码头的竞争对手兼合作伙伴，同在本市的铃与袖师会社揽去，但那也无非就是让利共存罢了。

    也即是说，本州集团和中东还有着极密切的联系。而且，连年稳定的运油，无疑还需要往马六甲海鲜上派遣舰船，虽然这工作被中方揽去好多，但日方又哪有彻底依赖它们的道理。所以，也不怪防卫省会扩大自卫队的舰船数量了，哪怕只是些真正用于防御海盗的小船。

    哪比得过中国，曾几何时，都把核潜艇派到印度洋“护航”去了！

    仔细瞅瞅看，这基本就是该公司的三大主营业务了。所谓重工业，即提供生产资料的行业，不能指望从中看出太多和百姓生活直接挂钩、能直接购买的商品。纵使公司也有向化工领域迈步，但那些连美冬都看着费劲的化学制品产品，尤其是普通人能熟悉的？

    倒是可以肯定，如果企业想靠工业手段炼制冰毒，肯定能做到。

    所以，比起收入稳定、经营正常的普通重工产品销售，和所有连产品名都要好好梳洗一番的化工领域，美冬还是着眼于那两艘军舰的建造吧。

    时隔小半月，这项工作的移交工作正在进行中。

    正如福特号航母首舰便开创的先例，现在的高端造船行业，

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