第三卷 风雨立国卷 第二十七节 海参崴大海战 下 (第1/3页)

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    着霹雳号的惨状，帕拉达号知道自己的前景十分不妙借16.5的度连战列舰都跑不过，既然不能打又不能逃，帕拉达号明智的升起了白旗。

    留下两艘巡洋舰负责搜救落海人员，盛京号转头去搜索逃逸的那艘俄军战列舰‘圣卡特琳娜二世号’。茫茫大海中，搜索一艘战列舰无疑大海捞针，直到天明，两艘战列舰才找到预先派出的轻巡洋舰。原来受伤巨大的战舰停泊在北海道的青田港。

    第二天下午，当东北舰队出现在青田港时，没有任何思想准备的俄军不得不乖乖的举起投降，他们连战舰锅炉的水都没有烧热。

    海参崴海战，俄军13艘战舰，229沉，死亡3多人，但是两艘战列舰并未受到太大损失，东北海军的14艘战舰5巡洋舰沉没，死亡6百多人，而且俘获了一艘中型巡洋舰，一艘主力战列舰，实力较战前反而有一定的增加。

    稚嫩的俄海军与经过几次大海战成长起来的东北海军相比，舰艇实力虽然差不多，但是在其他方面差得太多了，为此付出了高昂的代价。

    经过短暂的修整东北舰队直奔海参崴，此时的海参崴己是严阵以待，东北舰队几次攻击均无建树，作为俄国在太平洋上最重要的基地，符拉迪沃斯托克(海参崴)是当时世界上最坚固地海岸堡垒之一。

    虽然作为港口的符拉迪沃斯托克历史悠久。但作为要塞的符拉迪沃斯托克的历史却只能追溯到1877年。这一年，东西伯利亚军区工程兵令p·f·温特伯格上校开始筹划在这个远东重要的港口修建防御工事，他的设计方案交给v·p·希罗科夫上校来负责执行。一年后，最初的海岸防御工程完成。

    此后，该堡垒的第一任工程兵司令k·s·切尔夫加固了海岸炮兵阵地，并在19世纪9o代初构建了第一个濒海永久性防御工事。防御工事与同期修建地旅顺口要塞都颇为类似。

    客观的说，海参崴海岸要塞的坚固程度丝毫不逊于旅顺要塞，东北海军只要

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