第214章豆腐渣工程 (第2/3页)

这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸而软化变形，致使时200-250公里高行使的列车面临重大安全隐患。

    “如果举报不属实，我愿负一切刑事责任。”黎军对寒雨迷蒙集团观察员如是说。

    正是因为有了黎军的这句话，寒雨迷蒙集团的观察员才将这件事情给反应上了总部。毕竟，这样的事情，是他这样的办事员不能做主解决的。

    曾凌风得知这件事情，自然不敢怠慢。

    现在的渝汉铁路，事实上就是沪汉蓉高铁路的一段儿。而据他的记忆，这一段儿铁路，也曾经爆出过豆腐渣工程的消息。所以，他在得知这一消息之后，就基本上肯定这件事情应该是存在的。

    事实上，在记忆中，在2011年之后的几年，国内爆出来问题最多的，就是高铁这一块儿，每一次都是报出惊天内幕。

    随着社会的展，各种原因导致了中国人出行难现象的生。出行难，难到什么程度，难到了直接影响到人们不愿意出行的程度，难到了出行没有尊严的地步。但凡有可能，人们就不愿意去面对那疲惫不堪的铁路出行，那令人难以容忍的出行难堪。

    为了解决这一难题，国家在最近几年大力展高铁建设，每年都投入数千亿的海量资金。2007年起铁道部开始对《中长期铁路网规划》调整方案进行研究，并于2008年11月正式布《中长期铁路网规划（2008年调整）》。新方案将客运专线规划目标由12万公里调整为万公里，并将城际客运系统由环渤海城市群、长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群扩展到长株潭城市群、成渝城市群、中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城市群等经济达和人口稠密地区。

    预计到2020年，将要建成至少五万公里的高铁路。

    但是，在高铁路迅猛展的同时，这里面出现的问题，也随之越来越严重。

    

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