第71章 夜战狂兵 (第3/3页)

没有停止。事实上，他们在寒冷荒芜的北挪威继续保持着制导技术的领先优势，而这其中最具代表性的就是hs293“滑翔炸弹”。

    hs293的外形像是一架微型飞机飞机，用腹下一台可工作1o秒钟的小型液体燃料火箭动机为动力，最大时926千米，射程5海里。总重1o45千克，其中战斗部装**295千克。更具有划时代意义的是，hs-293d型采用了电视制导技术，在弹加装了电视摄像头，用无线电将图像传回载机。使轰炸机组可以在恶劣天气下进行攻击。早在1939年，由德国工程师赫尔伯特.瓦格纳教授带领的研究团队就开始了hs-293的研工作，它最初以古斯塔夫施瓦茨螺旋桨厂的无动力滑翔炸弹概念为基础，将普通航空炸弹装上轻质合金的弹翼和尾翼，194o年5月制成了hs-293v2滑翔炸弹。194o年7月。在hs-293v2炸弹及其载机上分别安装无线电指令接收和射系统，使炸弹具有机动攻击能力，进而成功研制出hs-293v3可控滑翔炸弹，于194o年中期进行了测试。由于无动力的hs-293v3缺乏足够的度穿透战舰的外壳，于是决定加上火箭助推器以增加度与射程，即hs-293ao。这种“滑翔炸弹”的制导系统包括fug-23ob/e23o“斯特拉斯堡”型无线信号接收器、电磁传动装置、过滤与放大无线电信号的滤波单元、三相交流电陀螺仪、高阻抗双电位器、直流电机和使用“奥米兹”电机与电位器的操纵机构。

    hs-293在射时，载机使用fug-2o3“基尔”iii型无线电收机送出操控指令。制导炸弹上的fug-23ob接收机接收后对操纵面进行调整。该系统也是种运用于航空器的目视制导系统。弹尾有一个红色照明弹可帮助射手进行引导。在33oo英尺高度投放时，该弹滑翔距离可达11公里，时在435至9oo公里之间。hs-293的次作战记录是在1943年8月25日，德国空军第4o轰炸航空团的do-217轰炸机在比斯开湾攻击英军反潜巡逻队，英军“兰德瓜德”号和“比德福特”号护卫舰被击伤。两天后该团的do-217使用该弹击沉了英军“白鹭”号护卫舰。也是人类次使用制导炸弹击沉舰船的战例。1944年盟军诺曼底登6后，do-217轰炸机曾使用该弹对瑟堡盆地的水上桥梁进行攻击，以阻滞盟军的攻势。hs-293的其它战果包括1944年1月击伤“查维斯”号护卫舰、击沉一艘运输船，1943年9月在爱琴海击沉“大胆”号驱逐舰、1944年2月击沉“英格菲尔德”号驱逐舰、1944年6月击沉“博阿迪西亚”号驱逐舰、1943年9月击沉“瓦西里萨”号驱逐舰。整个二战期间，德军使用该型制导炸弹击沉盟军舰船约4o万吨。

    除了hs-293，第三帝国还有一种较为成功的制导炸弹x-1。又称弗利茨x，正式名称为pc－14oox。它是没有动力的穿甲炸弹，利用从4ooo～8ooo米高空下落的动能加。最大度可达.千米，总重157o千克，其中战斗部32o千克。x－1中部有短小的x型弹翼，尾部有4个用无线电遥控的舵面，可修正下落的弹着点范围前后5oo米、左右35o米以内，试验中对半径3o米的圆靶命中率在9o%以上。二战时期一共生产14oo余枚。

    在万德利茨，世人眼中早已“灭绝”的do-217携带两枚hs-293a型制导炸弹（非电视制导型）。由于德国本土工业遭受了毁灭性的打击。许多用于生产hs-293的精密电气元件已经无从获得，在生产出性能合格的替代品之前，帝**火库中的制导炸弹用一枚就少一枚，仅从这个方面就足以看出德国高层对万德利茨之战的重视程度。当这架do-217循着无线电指引信号抵达万德利茨上空之后，投弹手很容易从瞄准镜中找到被绿色焰火信号包围的轰炸目标，但可视环境的制约使得夜间攻击地面目标的难度比白昼攻击海上舰船大得多，这需要投弹手具备高的判断和操控技巧，为此帝国的空中精英们利用训练模拟器进行了不下一千次演练。勤奋的付出总能够得到回报，随着飞机进入匀的平飞状态，投弹手果断按下射按钮，并利用目测观察不断调整飞弹航向，直至它命中位于绿色烟火中央的目标。

    机载无线电通讯器中很快传来欢呼声：“击中啦……感谢上帝！感谢我们的空军兄弟！德意志万岁……”

    {飘天文学.感谢各位书友的支持，您的支持就是我们最大的动力}

『加入书签，方便阅读』