第二十三章 自主发动机的鼻祖 (第2/3页)

给天朝汽车，尤其是自主品牌的汽车制造商们的，也有着非常大的突破。

    其中最为关键的就是，这款动机并没有阉割掉，原来自带的动机电喷系统。

    要知道在引进这款动机之前，天朝的汽车制造行业，尤其是那些自主品牌的汽车制造商们，在研究动机的时候，还在采用机械式化油器，要知道当时的国际主流动机制造技术，早就已经摒弃这项技术了。

    可是国企的老大不争气，跟着大众合作了二十年，却连一套专业的动机技术，也没能从洋鬼子手里要过来。。。

    所以直到了这款4g63动机的引进，这才解决了天朝汽车动机上的电喷技术难题。。。

    而后来所谓的自主品牌所出的多款车型，甚至改都没改，用的就是这款动机，比如华中出的尊驰，利吉的帝豪e8，瑞奇的东方之子，长城的hx系列。。。

    现在金小强在那电脑屏幕上看到的就是刘晓亮画出来的4g63动机的图纸，看得出刘晓亮建模画图还是有着相当的能力的。

    要知道很多国内所谓的动机设计专业的学生，就算进了动机研究设计单位，基本第一年也只不过是学徒工而已，也就是跟着师傅学习如何画图，如果设计，并且计算功率，却拆装动机，记住人家的东西而已。

    真正的轮到他自己设计的时候，一般都是要等这样的学徒工，进入到动机领域里，已经有了三五年的积累，对于动机已经有了自己的认识的时候，才有可能去自己设计，并且开一款动机出来。

    不过现在基本已经不是一个人单枪匹马搞设计的时候了，一般每个研公司，都有一个专门的研团队。

    而一般一款动机从设计，到研，到生产出样机，在经过各种各样的调整实验，一般都需要36个月，甚至是更长的时间才能完成，而最开的第一步，基本都是在电脑上画图，建模。

    这款4g63动机因为就是南阳的航天动机研究所引进的，借着这样便利的条件，金小强他们学校，尤其是汽车设计专业，还从航所那边要了几台动机过来。

    再给金小强他们上课的时候，专门作为活物来不断的拆开，讲解，并且重新组装，可以说金小强他们上大学时，做过的为数不多，并且有意义的实验，就是拆装这款4g63动机。

    而在上辈子，更是从事了差不多五年的汽车设计，最后更是沦落到去给人家修车，金小强对这款动机简直就熟悉到了极点。

    4气缸，2.o的排量，特殊的行程（88mm)大于缸径（85mm）的设计，升功率14o马力，最大功率28o马力，最大扭矩4o7n/m。。。。。。

    这款动机对于任何一个天朝汽车人而言，都可以称得上是经典。

    而其实今天金小强要带着刘晓亮所做的就是，把原来的这太4g63的sohc换成dohc，并且剽窃到本田的vtec技术，毕竟要说道做vvt技术，本田才

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