第七百零六章 无路可退 (第3/3页)

台呢？难道这家伙脑子里装的都是大便不成？

    丰田和爱信的高层，这时候对这个成事不足败事有余的小泽有三恨得是咬牙切齿，可是他们在台下再着急，却也于事无补，毕竟这家伙这时候已经是站到台上去了，他们也不可能上台去把他给抢下来。

    “好吧！他的工作证没错，确实是丰田变器研部门的小泽有三没错，大家可都看清楚了。”

    金小强故意拿着小泽有三的工作证，给台下的记者们拍照，台下的记者们都一个个跃跃欲试，恨不得让他们的比斗马上开始，那还顾得上这个。

    “好吧！小泽有三先生，伱说伱们丰田和爱信从去年就开始一起联合开8at自动变器项目，请说说伱们的设计理念，思路，以及到目前为止取得的成果。然后我在说说我们华阳动力的设计理念，思路，以及到目前为止的成果，让台下的记者们评论一下，我们华阳动力到底是不是抄袭了伱们丰田的设计。”

    在台上金小强继续给小泽有三挖坑，而小泽有三这时候也有点回过神了，可是已经到了这一步，他是没有退路了，他知道如果自己先说，那就肯定会陷入被动，可是如果自己不说，那就意味着自己刚刚是无理取闹。

    这样一来不但会给自己丢脸，还会给丰田，给日本这个国度抹黑，这样一来，他就只能按照金小强写好的剧本来演下去。

    说就说，反正自己也没什么好隐瞒的，在美国自己在那个研小组里可是扎扎实实的工作了一年多，所有的项目自己都有参与，那个8at可是倾注了自己无数的心血，难道伱们还能证明我是说假话不成？

    小泽有三是牙一咬，心一横，反正也是没有退路了，索性就开始说了起来。

    “大家都知道，目前世界汽车业界内，关于自动变器的未来方向，一般是分成两个流派的，一个流派是倾向于双离合变器，大家认为这种变器，换挡度更快，更平和，而且更省油，但是这种变器也有着相当重要的缺陷，那就是他会因为冷却不够，而导致变箱内部油温过高，导致变器停摆的问题。而另外一种流派则倾向于液压自动变器，这种变器的一直缺点，就是换挡顿挫感强，换挡度慢，而且更费油。但是液压自动变器比起双离合来，最大的优势，就是他的稳定。而且随着科技的展，我们丰田就产生了制造一种更多档位的液压自动变器，让他能够保证更高的换挡度，降低换挡时候的顿挫感，从而提高驾驶的感受的高档变器，这也就是我们设计8at自动变器的初衷。。。”

    “也就是说，伱们设计的8at自动变器，最主要的初衷，就是能够达到和双离合变器一样的换挡平顺性，以及更快的换挡响应度喽？”

    金小强又故意问道。。。

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