【224章 】 航母研发 (第3/3页)

翰号轻巡洋舰上起飞。1911年1月18日，他成功地降落在宾夕法尼亚号装甲巡洋舰上长31公尺、宽1o公尺的木制改装滑行台上，成为第一个在一艘停泊的船只——“宾夕法尼亚”号战列舰上降落的飞行员。

    第二次世界大战结束后出现的斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、助降瞄准镜的设计，提高了舰载重型喷气式飞机的使用效率和安全性。高性能喷气式飞机得以搭载到现代化的航空母舰上，排水量越来越大。美利坚福莱斯特级航空母舰是第一艘专为搭载喷气式飞机而建造的航空母舰。

    美利坚的1961年11月25日建成服役的企业号航空母舰是世界上第一条用核动力推动的航空母舰，即核动力航母。采用核动力的最大好处是提高续航能力。核动力燃料更换一次可连续航行数十万海里，使航空母舰具备了近乎无限的机动能力，消除了常规动力航空母舰大型烟囱对飞行作业的影响。从此美利坚海军建造了一系列排水量99ooo吨的尼米兹级航空母舰。

    在波斯湾、阿富汗和太平洋地区美利坚利用它的航空母舰舰队维持它的利益。在1991年海湾战争和2oo3年美军占领伊拉克的过程中。美利坚尽管在中东没有足够的6上机场，依然能够利用其航空母舰战斗群进行主要攻击。

    21世纪初世界上所有航空母舰一共约可以装载125o架飞机，其中美利坚的载机数过1ooo架。不列颠和法兰西正在扩大其载机量，法兰西建造了戴高乐号航空母舰，不列颠也计划建造伊丽莎白女王号航空母舰。

    …… ……

    相比于西方国家，帝国在航母的研制上面落后了将近一个世纪，在加上帝国缺乏研制万吨军舰的经验，因此第一艘六万吨级别的常规动力航母研制在项目启动之初，就遇到了众多的困难！

    当然了，因为如今帝国经济已经成为全球第二大经济体。帝国在航母的研上面并不缺乏经费，关键的就是缺乏足够的技术以及科研人员！

    在这种情况下，拥有着大量特种金属技术以及先进造船方案的‘玛卡科技’也就顺理成章地进入了帝**方的视野。

    当然了，在这其中，‘玛卡科技’和军方的良好关系、唐家、丁家的潜势力以及辅、高宗对‘玛卡科技’的青睐也挥了各自的作用。要不然，军方也不可能让‘玛卡科技’参与到航母研的核心工作当中。

    航母的研制造并不是一件简单的事情，而是一项非常复杂的系统工程，抛开航母本身的研制以及大量航母官兵的培养不谈，舰载机的研制就是一个相当棘手的问题。

    由于舰载机所处的环境以及起飞状况的不同，舰载机往往比一般的战斗机、轰炸机要有更为苛刻的要求。因此在机身防腐蚀、动机维护保养、起落架强度以及起飞距离上要更加严格。

    帝国第一代舰载机j15虽然号称仅次于美利坚舰载机的机型，但是这只不过是舆论和国民一厢情愿的说法罢了。

    为了能够让帝国的航母编队尽快形成更高的战斗力，帝**方就决定研制新一代的舰载机，让帝国的航母尽量缩短和美利坚帝国的差距。

    为此，在小型燃气轮机以及特种金属冶炼上有着独到之处的‘玛卡科技’也就成为了航母项目组重点关注的合作伙伴。

    这一次。总装备部的张向红主任前来‘玛卡科技’，就是希望‘玛卡科技’以及段磊能够对目前正在研制的新型舰载机机身材料进行测试。并加以改进。

    虽然‘玛卡科技’还没有开始向海军提供大量的军舰，但是它已经深度地参与到了海军航母建设的核心之中！

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