第【349】章 个人飞行器计划 (第2/3页)

的级塑料房，或是钢化水泥房，每个人都有体面的工作，不像从前的城市人口统计，将许多郊区务工人口也划到了城市人口中。

    全国的城市化，让中西部落后地区的人民全都集中到了中部和沿海地区。级城市集中了中国几乎所的人口，人口密集度的增加，让中国现有的交通，无法满足人们的出行。

    中国的汽车已经达到了恐怖的1o亿辆，大型客机也达到了恐怖的上万架，国家的级公路已经遍布全国各个乡镇，总里程已经过了其它国家的总和，达到恐怖的25万公里。

    人均收入的增加，经济的繁荣，车辆的增多，每年达到上几百亿次的车流量，几十亿次的航天座位需求，让全国交通、航天吃紧。

    更方便的出行，更快捷的交通方式，能够为人们节约更多的时间，创造出更多的财富，带来经济的更繁荣。推出个人飞行器，已经势在必行。

    在高阳的记忆中，未来的人们，都是采用个人飞行器进行飞行，正是由于个人飞行器的普及，让人们可以全球畅通无阻的做生意，就业工作，所以让经济增更快，让地球科技展度更快。

    现在国际上的航通工具，都是采用大型客机，就算经济最达的美国，个人直升机数量也只达到了2o万架，这与美国3亿人口相比数量太少，连千分之一都没占到。

    推出个人飞行器，在技术方面不是问题，购买力也不是问题，最大的问题是航线的问题。

    试想一下，如果中国有拥有十亿辆个人飞行器，天空会是什么状态，如果不拥有个人航线，这些飞行器，以三倍音飞行，不小心就会迷航，会撞到山上，撞到建筑物，甚至飞行器会撞到一起。

    中国现在的航天系统，根本无法为这么多飞行器安排足够的航线。

    不解决航线的问题，就算高阳搞出了个人飞行器，这些玩意也无法飞上天空。

    航空管制是个大问题，高阳决定打造一个可以容纳百亿人，可以让购买飞行器的人随时随地飞行全国各地的级航天系统。

    从地面到达大气层有8o公里到1oo公里的距离，也就是飞行器允许的飞行高度为8万米到1o万米之间。过了这个距离，就穿越了大气层，到达了外太空。

    高阳将这个级任务交给了炎黄，让炎黄来设计。

    新的航天系统要容纳上百亿人的飞行，这需要非常精密的计算和设计，一不小心，航道出错，就会机毁人亡。

    炎黄通过整整一周的设计，花费了168个小时后，终于完成了这个级任务。

    个人飞行器的航行系统，非常的复杂。每个航道同时会有许多飞行器在飞，每个飞行器距离，高度都不相同，以确保这些飞行器不会撞上。这个繁复的系统，需要像炎黄这样的级计算机控制管制，才能确保安全。

    每个飞行器，都带有电子导航系统，上面会出现各种精确的可飞行时间，可飞行高，让用户自动选择可以飞行的状态，确保航线的轨道

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