第一七零五章 遗忘的参考对象 (第3/3页)

皱起了眉头：动机可是大问题，没有动机，你就算制造一个能载重1oooo吨的飞机，也没有毛用。他皱了半天的眉头，终于向林鸿飞问道，“小林，你们不是从索洛维耶夫设计局弄来了ps—9oa动机的资料？”

    “那个动机不够稳定，连俄罗斯人现在都没有找到解决问题的办法，”林鸿飞知道他想要说什么，不等他说完就摇摇头，“不过我更加倾向于使用四台改进型号的d—3ok动机，相信经过这么一段时间的使用，空军的长们已经对d—3ok这个动机有了足够的了解，这是一款很成熟的小涵道比涡轮风扇动机，性能稳定，运行可靠，唯一的缺点就是推力似乎有些不足。”

    四台d—3ok？当今、相以及空军的长们彼此对视了一眼，都是点了点头：这个设想似乎很可行。

    “针对这个情况，我们正着手准备在d—3ok的基础上进行两个改进计划，一个是通过技术改进提高压缩比，性能大致和伊尔—76md上使用的那个d—3okp差不多，最大推力13吨；另外一个型号的设想是在d—3o裤的基础上扩大涵道比，根据我们的计算，这个方案更安全、核心机的工作也更稳定，在核心系统不变的情况下，通过将涵道比从现在的2.o扩大到4.5至5，最大推力将能够提升至16吨左右，新动机还可以做到8o%的零部件和d—3ok通用。”

    “我个人是倾向于通过扩大涵道比的方式来提高推力的，相比于d—3o裤，新型的动机油耗没有明显的增加，但推力更大，等于节省了很多燃油，可以用在民航机领域，同时也是技术实现难度最低的一个。”

    “这个……改进计划你们是不是已经报上来了？”丁大川皱着眉头想了好一会，才不确定的向林鸿飞问道。

    “嗯，也没多长时间……”

    丁大川顿时老脸红：林鸿飞说没多长时间，那是给自己面子，如果自己没记错，似乎递上来快大半年了，“鸿飞同志，你们觉得这个改进型号的动机可以用在我们的大型运输机上？是不是有些冒险？”

    “d—3ok是一款很成熟的动机，主要技术都已经被我们掌握，如果采用这个动机方案，两年内我们有把握拿出第一台原型机出来，因为核心机和d—3ok完全一样，所以我觉得可靠性和安全性还是值得信任的，当然，如果军方不放心，我们依旧可以使用涵道比为2.o的d—3ok……”

    他说着，同时看了一眼自己面前的笔记本上自己刚刚计算出的结果，“我的计算结果是，如果使用d—3ok，如果能够做到对外形的足够优化，可以实现55吨至6o吨的最大载重，但航程……我不很敢保证，若是使用涵道比为4.5至4.8的改进型号，飞机的最大载重可以提升至75吨至8o吨。”

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