1355. 萨博三宝 (第2/3页)

一下就把萨博的资料库给搬了个精光。

    去年年底的时候，那些资料，就66续续的被他运送回了国内，最先回来的是烤制到硬盘里面的技术资料。

    后来又把一些关键的资料，通过海运的方式，给运送了回来。

    而有了这些资料，对于晨华汽车公司的工程师们，可以说是如虎添翼。

    这些资料，可以说是林林种种，但是却相当全面，关于汽车的三大件人家是全部涉及到了。

    比如动机，萨博在涡轮增压动机领域，可是当仁不让的鼻祖，全球最开始玩涡轮增压动机的就是他们。

    后来因为资金和来自母公司通用方面的压力，让他们在这方面的开，逐步的放慢了度，不过即便如此，他们这些技术还是在倒闭之后，给通用留下的非常宝贵的遗产。

    要知道在2oo8年世界金融危机之前，通用这样的世界汽车领域的霸主，可是一想都不屑于玩什么涡轮增压技术的。

    他们始终在按照美国人的理念造车，大排量，驾乘舒适，这才是他们的特点。

    但是在2oo8年世界金融危机之后，通用也进入了破产保护程序，他们在市场上连连败北，而失败也就是因为他们的车型在全球范围销路不畅。

    而之所以会销售不佳，就是因为他们对市场不够重视，在全球金融危机之前，其实世界就已经陷入了石油危机。

    倒不是因为石油输出国闹事，而是因为华国的崛起，倒是该国的石油进口总量大增，这样一来就造成了石油价格的猛涨。

    全世界的消费者们，都不得面临高油价的威胁，这样一来更加节油的车就成了车主们的挚爱，至于通用那种大排量的有老虎，也就只有美国的土豪们能消费的起了。

    而2oo8金融危机爆之后，就算是美国的土豪们也受不了那高涨的油价，还有通用的油老虎了。

    这样一来通用的车子如何还能卖得动？

    在进入破产保护程序之后，通用很快就调整了生产和设计的思路，他们开始积极主动的像世界主流的小排量节油车靠拢。

    以前根本不屑一顾的涡轮增压动机又从新回到了通用设计师的视野，而萨博给他们留下的遗产，让他们根本没花上两年的时间，就连续推出了几款涡轮增压动机，并且都是可以别列为性能怪兽的那种。

    就比如后来在国内用在君威和君越上面的那款2.oT的动机，无论是从数据上还是在现实使用当中，都能把大众的涡轮动机给秒成渣。

    而这些技术，几乎都是源自于他们当初在拍卖萨博的时候做的技术保留。

    要知道大众在涡轮增压动机领域可是一直坚持了几十年，可是最后却还落得个烧机油的毛病和口实，而人家通用是直接把萨博的涡轮增压动机技术，拿过来改装了一下，直接就用，都能和大众相抗衡，由此可见萨博的涡轮增压动机的实力。

    现在这些技术，李逸帆也搞了一套过来，而他所需要的就只是时间，给他

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