第六百五十章 (下) 陨落长空后继有人 (第3/3页)

个3机编队。

    早在1917年4月，在这个被称之为“血的四月（b1oodyapri1）”的月份里，德意志帝国6军航空勤务队（imperia1germany'sarmyaieice），认为自已所属的1uftstreikraefte已经大致控制了西线的制空权。在这3o天里，德军已取得了战场上的制空权，但是这时的德军面临着新的难题。

    先，自从12个月前的“福克灾难（fukkecourge）”生以来，协约国装备了新式的“纽波特17（nieuport17）”与d.h.2战斗机，这些新机型的装备部队，减少了协约国的战斗机与德军战斗机的差距。

    而协约国正在6续换装新一代的战斗机，这些战斗机包s.e.5及索普维思的三翼机（sopithtrip1ane），这似呼标志着协约国正在开始从德军的a1vatrosdiii手里重新夺回制空权。

    由于主要飞机制.造公司的库存减少（这一点，从接下来的几个月里a1vatros公司给相关机构的所提出交的报表中可以看出），这一情况的出现使飞行部队总监(idf1ieginspenetgtroop)开始考虑采取办法，提高德军飞行员作战的胜出几率，以确保德军的空中优势。

    也就是说，德国空军要像6军一样，用有效的组织和作战方式，弥补飞机数量上的不足，性能上领先的优势在逐渐丧失这些难题，德军方高层所采取的第一个措施是着手增加扩充其下属的单座战斗机中队（jagdstaffe1n，更多的简写为jastas）的数目，到当年年底战斗机中队的数目从9个增加到37个。

    而到1917年4月底，德军已经拥有四个战斗机中队（第3、第4、第11和第33中队）与协约国的战斗机作战以争夺制空权。虽然在英方的早期统计中，双方的战斗损失数目基本差不多，但是这并不妨碍德军将这四个战斗机中队合并组成为世界上第一支正式的战斗机联队。

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