第三十八章 技不如人 (第3/3页)

   这样的事不是没有生过，而是经常生。

    引进su－27sk后，至少有一起事故就是因为飞行员在螺旋状态下强行启动动机，导致低压压气机损坏。俄罗斯空军在使用su－27sk的时候，出现过低压风扇共振，叶片脱落打穿动机护罩的恶性事故。

    凭经验，晏鹰搏没有多想，立即收起左侧的襟翼与副翼，用右侧襟翼与副翼产生的阻力抵消偏心力矩。

    这个操作，起到了立竿见影的效果。

    j－11b的旋转度迅降低，飞行度也保持在最低空之上。

    天旋地转的感觉消失后，晏鹰搏又看了眼高度表。

    高度已经跌到三千米以下，不算太低，有足够的把握重启一号动机。

    战斗机在空中启动动机，绝对不是汽车动机点火那么简单。

    起飞前，战斗机都是由电瓶车供电，赋予动机初始转，然后才往燃烧室喷油，由燃烧产生的压力驱动涡轮。因为战斗机减重一公斤都非常困难、也很重要，所以绝对不会把笨重的电瓶装到战斗机上。

    在空中启动动机，只能用进入动机的气流带动涡轮。

    这就要求战斗机有一定的度，以及较为平直的航线，让气流有足够的度、也足够平顺。

    做小角度直线俯冲，是重启动机的最佳选择。

    因为放下了右侧襟翼与副翼，所以j－11b的中心轴线与航向存在大约十度的仰角，让晏鹰搏看不到地面参照物，只能全神贯注的盯住高度表、空表与方位表，忽略了正在逼近的危险。

    j－11b的航向终于稳定下来，在他准备俯冲的时候，导弹告警机响了起来。

    那架f－22a杀回来了！？

    晏鹰搏一惊，立即回头看去。经验告诉他，如果那架f－22a杀了回来，肯定会从后方进入。

    经验没有错，f－22a确实从后方进入。

    只是他没有看到敌机，而是看到了被导弹击中的四号僚机。

    导弹的近炸引信没有启动，直接撞击四号僚机，由碰炸引信引爆了战斗部。

    虽然aim－9x的战斗部只有十一公斤，装药量不到一公斤，但是烈性炸药释放的能量足以将j－11b炸得粉身碎骨。

    爆炸产生的火球迅消散，四号僚机从进气口处断成两截，包含座舱在内的前机身坠向地面的时候，晏鹰搏看到了朝他射来的aim－9x，以及大约五公里外，正在加逼近的美军战斗机。

    还能做什么？

    理智迅占据上风，肯定无法避开导弹，唯一选择就是弹射逃生。

    最后关头，晏鹰搏抓住了大腿中间的弹射手柄。

    他没有立即拉起来，因为在导弹爆炸前弹出座舱，只会被横飞的弹片与战斗机碎片打成马蜂窝。

    只要导弹没有打在座舱附近，他就有机会逃生。

    为此，就得把屁股朝向导弹，而不是把宽大的背部朝向导弹。

    晏鹰搏把操纵杆推了出去，让机头朝下，机尾朝上。感觉到机身剧烈震动，看到火焰从座舱外席卷而过，他才拽起弹射手柄。

    爆炸索炸飞了座舱盖，弹射座椅的火箭动机随即点火。

    在一个陌生国家上空，晏鹰搏离开了这架伴随他三年、在某种意义上过了他所有亲人的战斗机。

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