第八章 胆识 (第2/3页)

   可以说，中国的优势非常明显。

    只要这个优势保持下去，日本很快就会丧失制信息权。

    正是如此，当天上午，日本驻美国大使紧急会见了美国国务卿，希望美国能够提供情报支援。

    至于美国是否答应，也许并不重要。

    几个小时后，大概在北京时间下午三点左右，美国驻华大使向杜小蕾提出，需要一条专机航线来撤离驻日外交人员与美国游客。

    显然，这是非常合理的要求。

    当时，中国外交部已经收到数十个国家提出的类似要求，即开辟专机航线，让他们撤离本国人员。

    杜小蕾给出了明确答复，即中国国防部将在七月三日公布相关信息。

    此时，战场形势对中国非常有利。

    在太空打击结束之后，中国空军加强了轰炸力度，而且主要打击日本空军、以及本土防空力量。

    仅在七月二日上午八点到夜间八点的十二个小时内，中国空军就动了四次空袭，出动各类作战飞机三千多架次，轰炸了三十六座空军基地、一百二十八处防空阵地、二十五座雷达站。

    受军事通信卫星瘫痪影响，日本空军的作战效率大幅度降低。

    根据中国国防部公布的战报，在白天的战斗中，击落了一百二十四架日本战斗机，并且炸毁了近百架战斗机，而中国空军仅损失了三十三架作战飞机，其中七架在带伤返航途中坠毁。

    虽然日本公布的战报有点出入，但是总体上相差不大。

    当时，日本防卫大臣在召开新闻布会的时候都承认，日本空军在当天遭受了开战之后最为惨重的损失。

    这一天，中国海军也正式参战。

    在下午的一次拦截行动中，中国海军的舰载直升机在三次警告未果之后，用反舰导弹击沉了一艘悬挂菲律宾国旗的快散装货轮，导致货轮上的四名船员丧命，余下三十二名船员均被救出。

    这是开战之后，中国击沉的第一艘他国船只。

    当天晚上，菲律宾总统通过电视台表了强烈抗议，要中国做出合理解释，释放扣留的船员，并且赔偿所有损失。

    中国外交部的回答非常直接：一切责任由菲律宾政府承担。

    可以说，这次拦截行动进行得干净利落。

    当时，菲律宾货轮已经在中国划定的交战海域内航行了数十海里，中国舰队先派出直升机出警告，然后让舰载战斗机低空通场，而菲律宾货轮未做任何回应，直到半个小时后直升机才射了反舰导弹。

    整个行动中，中国海军多次用国际公共通信频道出警告。

    必须承认，中国海军此举有点过头了。

    以当时的情况，完全可以派遣6战队员登船，而不是将其击沉。牧浩洋下令将货轮直接击沉，大概是为了杀鸡儆猴，让那些还在交战区域外面徘徊的船长认清形势，不要为了一点利益以身犯险。

    事实上，这么做的效果确实非常明显。

    菲律宾货轮被击沉之后，在战场外面徘徊的二十多艘船只均在天亮前转向，没有一艘

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